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空氣諧振器簡介

空(kong)氣(qi)諧振器(qi)。空(kong)氣(qi)諧振箱的(de)作(zuo)用是減少進氣(qi)流動(dong)噪音，減小(xiao)共(gong)振現(xian)象，諧振箱的(de)形(xing)狀如同一(yi)個大(da)的(de)容器(qi)，裝空(kong)氣(qi)的(de)壺(hu)，諧振腔(qiang)，并(bing)聯安裝在空(kong)氣(qi)濾清器(qi)盒旁邊(bian)，目的(de)就是緩沖穩定(ding)進氣(qi)氣(qi)流，讓空(kong)氣(qi)提(ti)前儲有這(zhe)一(yi)壺(hu)腔(qiang)里，以降(jiang)低空(kong)氣(qi)流動(dong)造成的(de)噪音，與(yu)此同時起到提(ti)高充氣(qi)率和優化燃燒的(de)作(zuo)用。

主要是防止空氣濾清器堵塞。工作原理你可以把他理解成震動。通過振動，來減少濾氣口的空氣堆積運動，讓濾清器上過濾的灰塵震掉。延長濾清器的使用壽命。

汽車諧振器位置

空(kong)(kong)氣(qi)(qi)諧(xie)振(zhen)(zhen)器(qi)是(shi)并(bing)聯安裝在空(kong)(kong)氣(qi)(qi)濾清器(qi)旁邊的(de)(de)一個空(kong)(kong)的(de)(de)容(rong)器(qi)。目的(de)(de)是(shi)穩定進(jin)氣(qi)(qi)氣(qi)(qi)流(liu),以減少空(kong)(kong)氣(qi)(qi)流(liu)動(dong)的(de)(de)響聲。汽車諧(xie)振(zhen)(zhen)器(qi)位于空(kong)(kong)氣(qi)(qi)濾芯前端。自然吸氣(qi)(qi)的(de)(de)發(fa)動(dong)機(ji)大部分都有這種諧(xie)振(zhen)(zhen)器(qi)。諧(xie)振(zhen)(zhen)器(qi)的(de)(de)主要作用是(shi)降低(di)進(jin)氣(qi)(qi)噪音，增加(jia)進(jin)氣(qi)(qi)壓力，增加(jia)進(jin)氣(qi)(qi)量。并(bing)在汽車涉(she)水(shui)的(de)(de)過程中降低(di)發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)吸水(shui)概率。諧(xie)振(zhen)(zhen)器(qi)的(de)(de)結構(gou)是(shi)兩(liang)頭(tou)小，中間一個大大的(de)(de)彎曲空(kong)(kong)腔(qiang)，對(dui)進(jin)氣(qi)(qi)起到(dao)緩沖(chong)穩定的(de)(de)作用。在涉(she)水(shui)過程中，水(shui)被(bei)吸入(ru)諧(xie)振(zhen)(zhen)器(qi)，通過重力作用下(xia)，水(shui)不會直接吸入(ru)發(fa)動(dong)機(ji)，進(jin)而(er)降低(di)涉(she)水(shui)概率。

華晨寶馬X1簡介

國產(chan)華(hua)晨寶馬X1和(he)進口版X1幾乎完全一(yi)(yi)(yi)致。對于寶馬而言標志(zhi)性的(de)(de)(de)細節(jie)它也沒有(you)缺失，前臉依(yi)舊是(shi)(shi)那(nei)(nei)個(ge)(ge)標準的(de)(de)(de)雙腎式進氣格(ge)(ge)柵，再加(jia)上那(nei)(nei)個(ge)(ge)充(chong)滿精氣神的(de)(de)(de)三角(jiao)形大(da)(da)眼(yan)睛，讓整個(ge)(ge)前臉具有(you)著一(yi)(yi)(yi)定的(de)(de)(de)兇氣。國產(chan)后的(de)(de)(de)X1 xDrive20i和(he)28i在前臉上的(de)(de)(de)主要區別是(shi)(shi)，采用(yong)了(le)(le)黑(hei)色(se)格(ge)(ge)柵而28i采用(yong)了(le)(le)鍍鉻格(ge)(ge)柵，28i較20i在下格(ge)(ge)柵上多(duo)了(le)(le)一(yi)(yi)(yi)條(tiao)橫置鍍鉻條(tiao)。在車側華(hua)晨寶馬X1沒有(you)過多(duo)地(di)裝飾(shi)(shi)，一(yi)(yi)(yi)條(tiao)微(wei)微(wei)上翹的(de)(de)(de)腰線(xian)使(shi)得它的(de)(de)(de)側面充(chong)滿了(le)(le)力量感，而雪花(hua)狀的(de)(de)(de)五(wu)幅鋁合金輪轂又在這(zhe)種力量感上添加(jia)了(le)(le)些(xie)許(xu)的(de)(de)(de)時(shi)尚元素，二者很好地(di)融合到了(le)(le)一(yi)(yi)(yi)起。在車尾的(de)(de)(de)C柱上，寶馬經(jing)典的(de)(de)(de)拐(guai)角(jiao)清晰可見。而28i在側面較20i還多(duo)加(jia)裝了(le)(le)一(yi)(yi)(yi)個(ge)(ge)銀色(se)裙邊裝飾(shi)(shi)條(tiao)。而在尾部，X1繼續走SUV的(de)(de)(de)粗獷(guang)路線(xian)，但是(shi)(shi)體現出(chu)這(zhe)種粗獷(guang)的(de)(de)(de)卻是(shi)(shi)那(nei)(nei)幾根簡潔的(de)(de)(de)線(xian)條(tiao)，較大(da)(da)面積(ji)的(de)(de)(de)后窗(chuang)占據(ju)了(le)(le)尾部的(de)(de)(de)絕大(da)(da)部分。棱角(jiao)分明(ming)的(de)(de)(de)LED尾燈(deng)在造型上讓X1的(de)(de)(de)車身(shen)線(xian)條(tiao)在這(zhe)里(li)有(you)所(suo)延續。20i和(he)28i在尾部區別不大(da)(da)，主要是(shi)(shi)在后包(bao)圍的(de)(de)(de)銀色(se)飾(shi)(shi)板方面，28i要更高大(da)(da)一(yi)(yi)(yi)些(xie)。