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點火器斷電器簡介

汽車斷(duan)電器的(de)作用(yong)是在規定的(de)時(shi)間內(nei)利用(yong)凸輪的(de)控制，定時(shi)、定點(dian)使(shi)(shi)其觸(chu)點(dian)斷(duan)開或閉合，接通和切斷(duan)點(dian)火線圈(quan)中(zhong)的(de)低(di)壓電流，使(shi)(shi)次級線圈(quan)感應出高(gao)壓電，并將高(gao)壓電通過高(gao)壓線到火花塞(sai)中(zhong)心極上(shang)產生高(gao)壓電火花，點(dian)燃(ran)發(fa)動(dong)機內(nei)的(de)可燃(ran)混合氣(qi)。

汽車點火器有哪些常見故障

一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。

二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。

三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。

四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。

五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。

點火線圈檢測(ce)：

1、用萬用表測量(liang)線圈正負(fu)極之間電阻是否斷路， 一(yi)般為1.5Ω左(zuo)右。

2、發動汽車，從點火(huo)線(xian)圈(quan)口部(bu)吊火(huo)觀察跳(tiao)火(huo)距(ju)離是(shi)否達到7mm以上，如達不到，則可認(ren)為點火(huo)線(xian)圈(quan)匝間短路。此(ci)短路故障(zhang)，可造(zao)成汽車急加速(su)時有頓車現(xian)象，嚴重時甚至(zhi)造(zao)成熄火(huo)，現(xian)象類似第二點故障(zhang),極為常見。

3、用萬用表測量線圈初次極之間電阻(zu)是否斷(duan)路(lu)，一般為(wei)5KΩ左右(you)。 此(ci)上斷(duan)路(lu)故障可造(zao)成高(gao)壓線路(lu)無火。

Virage簡介

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