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點火器斷電器簡介

汽(qi)車斷電(dian)(dian)(dian)器的(de)(de)作(zuo)用是在規定(ding)的(de)(de)時(shi)間內利用凸輪的(de)(de)控制，定(ding)時(shi)、定(ding)點使(shi)(shi)其觸點斷開(kai)或閉合(he)，接通和(he)切(qie)斷點火線(xian)圈(quan)中的(de)(de)低壓電(dian)(dian)(dian)流(liu)，使(shi)(shi)次級(ji)線(xian)圈(quan)感應出高(gao)(gao)壓電(dian)(dian)(dian)，并將高(gao)(gao)壓電(dian)(dian)(dian)通過高(gao)(gao)壓線(xian)到火花(hua)塞中心極上產生高(gao)(gao)壓電(dian)(dian)(dian)火花(hua)，點燃發(fa)動機內的(de)(de)可燃混(hun)合(he)氣。

汽車點火器有哪些常見故障

一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象，沒有明顯規律，更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。

二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象，冷卻一段時間又恢復正常，用白金無此現象，一般為點火器芯片有高速斷火現象，需更換點火器。此故障極為罕見。

三、汽車在點火器安裝前正常，安裝完畢調試后，起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動，有時還伴有排氣管放炮等現象，點火角度調整后仍無改善，一般是傳感器紅黑線接反。

四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動，用白金則能正常起動，但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常，則觀察起動時馬達是否能正常轉動，如轉速過慢，則為馬達掃膛、電瓶虧電，或搭鐵線搭鐵不良。

五、用白金正常，馬達正常，用點火器后不能發動或發動后便熄火，更換點火器后仍然如此，此現象為空調放大器短路。檢測方法為，用萬用表測量點火線圈負極（測量時需拔掉正極上的電源線）如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。

點火線圈(quan)檢(jian)測：

1、用萬用表(biao)測(ce)量線圈(quan)正負(fu)極之間電(dian)阻是否(fou)斷路， 一(yi)般為1.5Ω左右(you)。

2、發動汽(qi)車，從點(dian)(dian)火線圈(quan)口部吊火觀察跳火距離是否達(da)到7mm以上(shang)，如達(da)不到，則可認為(wei)(wei)點(dian)(dian)火線圈(quan)匝間短路。此短路故障(zhang)，可造成(cheng)汽(qi)車急加速(su)時有頓車現象，嚴重時甚至造成(cheng)熄火，現象類似第(di)二點(dian)(dian)故障(zhang),極為(wei)(wei)常(chang)見。

3、用萬(wan)用表測量(liang)線圈初次極(ji)之間電(dian)阻是否斷路，一(yi)般為5KΩ左(zuo)右。 此上斷路故(gu)障可造(zao)成高壓線路無火。

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