汽車斷電器的作用是在(zai)規定(ding)的時間內(nei)利(li)用凸輪的控制,定(ding)時、定(ding)點(dian)使(shi)其觸點(dian)斷開或閉(bi)合(he),接通和切斷點(dian)火線(xian)圈(quan)(quan)中(zhong)的低壓電流(liu),使(shi)次級(ji)線(xian)圈(quan)(quan)感應(ying)出高(gao)(gao)壓電,并將高(gao)(gao)壓電通過高(gao)(gao)壓線(xian)到(dao)火花(hua)塞中(zhong)心極(ji)上產生高(gao)(gao)壓電火花(hua),點(dian)燃發(fa)動機(ji)內(nei)的可燃混合(he)氣。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象,沒有明顯規律,更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象,冷卻一段時間又恢復正常,用白金無此現象,一般為點火器芯片有高速斷火現象,需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常,安裝完畢調試后,起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動,有時還伴有排氣管放炮等現象,點火角度調整后仍無改善,一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動,用白金則能正常起動,但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常,則觀察起動時馬達是否能正常轉動,如轉速過慢,則為馬達掃膛、電瓶虧電,或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常,馬達正常,用點火器后不能發動或發動后便熄火,更換點火器后仍然如此,此現象為空調放大器短路。檢測方法為,用萬用表測量點火線圈負極(測量時需拔掉正極上的電源線)如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點火線圈(quan)檢測:
1、用萬用表測量(liang)線圈正負(fu)極(ji)之間電阻是否斷路, 一般為1.5Ω左右。
2、發動汽(qi)車(che),從點火線圈口部吊火觀察跳(tiao)火距(ju)離是否達到(dao)7mm以上,如(ru)達不到(dao),則可(ke)認為點火線圈匝間短路。此短路故障,可(ke)造(zao)成汽(qi)車(che)急加(jia)速(su)時有頓車(che)現(xian)象(xiang),嚴重時甚至造(zao)成熄火,現(xian)象(xiang)類似第二點故障,極(ji)為常見。
3、用萬用表測量(liang)線(xian)圈初次極之間電阻(zu)是否(fou)斷路(lu),一般為5KΩ左右。 此上斷路(lu)故障可造(zao)成高(gao)壓(ya)線(xian)路(lu)無(wu)火。
新福美來(lai)VS以新福美來(lai)為基礎推出的兩廂(xiang)緊湊型(xing)(xing)車(che)型(xing)(xing),這是福美來(lai)首次推出兩廂(xiang)版(ban)。車(che)軸距和三廂(xiang)版(ban)相同(tong)為2615mm。尾部(bu)設(she)計緊湊、各部(bu)分(fen)比(bi)例(li)都(dou)比(bi)較協調,看(kan)上(shang)去更加的年輕居(ju)家,更適合家用。內(nei)飾和三廂(xiang)版(ban)相同(tong),延(yan)續(xu)了2011款福美來(lai)的設(she)計。
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