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阿斯頓·馬丁Virage起動機繼電器

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起動機繼電器簡介

起(qi)動機繼電器啟(qi)動機繼電器作用(yong)有三點：

1、接通電(dian)機電(dian)源；

2、斷開吸引(yin)線圈；

3、保(bao)持線圈線路的正常工作。啟動(dong)(dong)機繼電(dian)器是(shi)啟動(dong)(dong)系統組成部件之之一，在(zai)汽車上主要(yao)為小電(dian)流(liu)(liu)控制大電(dian)流(liu)(liu)方式啟動(dong)(dong)馬達(da)轉動(dong)(dong)，從而帶動(dong)(dong)發(fa)電(dian)機內部磁電(dian)機轉子(zi)轉動(dong)(dong)，給(gei)點(dian)火器輸(shu)入點(dian)火脈沖信號，使(shi)點(dian)火器產(chan)生(sheng)電(dian)火花，點(dian)燃汽缸內的混合燃氣并(bing)做功。

起動機繼電器：啟動繼電器是單相分相式感應電機實現自動啟動的控制元件。電冰箱壓縮機啟動時，電機運行繞組通電；啟動結束轉入正常運行時，啟動繼電器將啟動繞組電源切斷。21世紀電冰箱常用的啟動繼電器有整體式啟動繼電器、重錘式啟動繼電器和VIE半導體啟動繼電器等幾種類型。

起動機繼電器：作用主要是通過控制低壓線路的電流來控制高壓線路的電流，起到電流開關的作用。啟動繼電器是啟動系統組成部件之一，在汽車上主要作用為小電流控制大電流方式啟動馬達轉動，從而帶動發電機內部磁電機轉子轉動，給點火器輸入點火脈沖信號，使點火器產生電火花，點燃汽缸內的混合燃氣并做功。

啟動繼電器的安裝

啟動繼電(dian)器可以這樣安裝

1、分別將(jiang)按鈕(niu)S、電池B、啟(qi)動(dong)(dong)、負(fu)極，電池B連(lian)接起動(dong)(dong)機電磁(ci)開關(guan)火線(xian)的(de)(de)位置、按鈕(niu)S和點火開關(guan)三角位置，啟(qi)動(dong)(dong)連(lian)接起動(dong)(dong)器的(de)(de)最小(xiao)的(de)(de)螺桿上(shang)，然后將(jiang)負(fu)極打鐵；

2、如(ru)果是(shi)三角的那(nei)種起動(dong)繼電(dian)器，上面沒(mei)有標(biao)(biao)明標(biao)(biao)記，一般的黑(hei)線是(shi)打鐵，然(ran)后其他2條(tiao)線連接(jie)到(dao)火線和起動(dong)機電(dian)磁開關的最小接(jie)線柱，2條(tiao)電(dian)線顛倒并(bing)不重要的；

3、有用螺絲的(de)(de)是兩根(gen)很粗的(de)(de)線(xian)，一根(gen)電瓶正極，一根(gen)連接起動電機的(de)(de)接線(xian)樁，兩根(gen)線(xian)相(xiang)等，哪個接哪個都(dou)可以；

4、發動(dong)(dong)機啟動(dong)(dong)后，松開鑰匙，啟動(dong)(dong)機電(dian)源斷路，啟動(dong)(dong)齒輪在復位彈簧的(de)作(zuo)用下與飛輪脫(tuo)離(li)，完成啟動(dong)(dong)動(dong)(dong)作(zuo)。

Virage簡介

首先全(quan)新Virage也(ye)和23年前的Virage車(che)型(xing)一樣(yang)，有著硬頂版和敞篷版，同(tong)時外觀上依(yi)然(ran)延續(xu)阿斯頓(dun)(dun)馬(ma)(ma)丁(ding)車(che)型(xing)的傳(chuan)統造型(xing)基因(yin)，第一眼，你可能誤以(yi)為看到的是(shi)DB9或者是(shi)一臺Vantage，而這恰(qia)(qia)恰(qia)(qia)是(shi)對阿斯頓(dun)(dun)馬(ma)(ma)丁(ding)優(you)雅流暢曲線的完美(mei)繼承，所(suo)以(yi)毋庸置(zhi)疑全(quan)新Virage標志性的大嘴依(yi)舊(jiu)是(shi)吸引目(mu)光的焦點，雖(sui)然(ran)全(quan)新Virage矩形(xing)大燈改為圓錐(zhui)狀并加入了LED光源，與家族的其它幾位成員有著些許(xu)的不同(tong)，但(dan)高貴(gui)氣質依(yi)然(ran)有增無減。

與車系共用底盤及動力總成，仍是那具經由英國著名F1引擎制造商Cosworth調教的6.0L V12發動機。此發動機由阿斯頓·馬丁位于德國科隆的專用發動機廠手工打造，在發動機的前方標著一個銘牌，上面寫著工匠的名字，如果發現問題即刻落實到個人頭上，但表現出色的話也可點名表揚。

Virage裝備的這具V12發動機為365kW（496PS）/6500rpm，，在2000rpm的時候即可輸出500Nm的強大。雖然賬目數據已經相當強悍，但并沒配備和等提升動力的技術，在面對眾多新時代的GT時優勢并不明顯。那是阿斯頓·馬丁造不出馬力更大的發動機嗎？顯然不是，阿斯頓·馬丁是個有歷史，有的品牌，做車就像成功女性擇偶一樣，有立場、有態度、有追求罷了。大加上V型12缸的經典運動組合有著獨一無二的魅力，動力輸出平順線性，越踩越有，峰值馬力洶涌澎湃，這些都是增壓引擎無法比擬的。

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