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阿斯頓·馬丁Virage取力器

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取力器簡介

取(qu)力器(qi)：取(qu)力器(qi)的工作原理：

1、取力器是(shi)一套變(bian)速(su)(su)齒輪(lun)，與變(bian)速(su)(su)器采(cai)用(yong)齒輪(lun)連接，與舉升泵軸連接，是(shi)變(bian)速(su)(su)器中的(de)一個獨立擋位(wei)，使用(yong)遠程(cheng)操縱(zong)系(xi)統方式(shi)，并配有氣動、液壓控(kong)制裝置(zhi)；

2、在駕(jia)駛室儀(yi)表板上設置開關，用(yong)(yong)手指輕輕觸(chu)摸即可實(shi)現(xian)動力輸出的離(li)合，達到使用(yong)(yong)加油(you)門(men)的目(mu)的，舉升泵即可運行；

3、舉升泵是一(yi)種液壓裝置(zhi)，舉升轎廂，實現舉升功能。發動機最大(da)扭矩的取力器通常位(wei)于離(li)合器和變速(su)器之間的變速(su)器軸上，主要(yao)用(yong)于水泥泵車(che)、高空消防車(che)等需要(yao)大(da)功率的專用(yong)車(che)輛上。

汽車取力器的作用：

汽車取力器的作用：

1、取力器是一套變速齒輪，與變速器采用齒輪連接，與舉升泵軸連接，是變速器中的一個獨立擋位，使用遠程操縱系統方式，并配有氣動、液壓控制裝置；

2、在駕駛室儀表板上設置開關，用手指輕輕觸摸即可實現動力輸出的離合，達到使用加油門的目的，舉升泵即可運行；

3、舉升泵是一種液壓裝置，舉升轎廂，實現舉升功能。發動機最大扭矩的取力器通常位于離合。

Virage簡介

首先全新Virage也和23年(nian)前的(de)(de)(de)Virage車(che)型(xing)一(yi)樣(yang)，有著硬頂版(ban)和敞篷版(ban)，同(tong)時外觀上依然延續阿(a)斯頓(dun)馬(ma)丁(ding)車(che)型(xing)的(de)(de)(de)傳(chuan)統造(zao)型(xing)基因，第一(yi)眼(yan)，你(ni)可能(neng)誤以(yi)為(wei)看到(dao)的(de)(de)(de)是(shi)(shi)(shi)DB9或(huo)者是(shi)(shi)(shi)一(yi)臺(tai)Vantage，而這恰恰是(shi)(shi)(shi)對阿(a)斯頓(dun)馬(ma)丁(ding)優雅流暢曲線的(de)(de)(de)完(wan)美繼承，所(suo)以(yi)毋庸置(zhi)疑全新Virage標志(zhi)性的(de)(de)(de)大嘴依舊(jiu)是(shi)(shi)(shi)吸引目光的(de)(de)(de)焦點，雖然全新Virage矩(ju)形(xing)大燈改為(wei)圓錐狀(zhuang)并加入(ru)了LED光源，與家族的(de)(de)(de)其(qi)它幾位成員(yuan)有著些許的(de)(de)(de)不同(tong)，但(dan)高(gao)貴氣(qi)質依然有增無(wu)減。

與車系共用底盤及動力總成，仍是那具經由英國著名F1引擎制造商Cosworth調教的6.0L V12發動機。此發動機由阿斯頓·馬丁位于德國科隆的專用發動機廠手工打造，在發動機的前方標著一個銘牌，上面寫著工匠的名字，如果發現問題即刻落實到個人頭上，但表現出色的話也可點名表揚。

Virage裝備的這具V12發動機為365kW（496PS）/6500rpm，，在2000rpm的時候即可輸出500Nm的強大。雖然賬目數據已經相當強悍，但并沒配備和等提升動力的技術，在面對眾多新時代的GT時優勢并不明顯。那是阿斯頓·馬丁造不出馬力更大的發動機嗎？顯然不是，阿斯頓·馬丁是個有歷史，有的品牌，做車就像成功女性擇偶一樣，有立場、有態度、有追求罷了。大加上V型12缸的經典運動組合有著獨一無二的魅力，動力輸出平順線性，越踩越有，峰值馬力洶涌澎湃，這些都是增壓引擎無法比擬的。

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6.阿斯頓·馬丁Virage取力器屬于阿斯頓·馬丁配件汽車廠商下的Virage配件， Virage，本頁面提供阿斯頓·馬丁Virage取力器的報價電話和安裝方式以及配件的作用簡介。
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