取(qu)力器:取(qu)力器的工作(zuo)原理:
1、取力器(qi)是一(yi)套變(bian)速齒(chi)輪,與變(bian)速器(qi)采(cai)用(yong)齒(chi)輪連接,與舉(ju)升(sheng)泵軸連接,是變(bian)速器(qi)中的一(yi)個(ge)獨(du)立擋位,使用(yong)遠程操縱(zong)系統方式,并配有氣動、液壓控制裝(zhuang)置;
2、在駕駛室儀表板上設(she)置(zhi)開(kai)關,用手指輕輕觸摸即可實現(xian)動(dong)力(li)輸(shu)出的(de)(de)離合,達到使用加油門的(de)(de)目(mu)的(de)(de),舉升泵即可運(yun)行;
3、舉升泵(beng)是一(yi)種液壓(ya)裝(zhuang)置,舉升轎廂,實現舉升功能。發動機最大扭矩的(de)(de)取(qu)力(li)器通常位于(yu)離(li)合器和變速(su)器之間(jian)的(de)(de)變速(su)器軸(zhou)上,主要(yao)(yao)用于(yu)水(shui)泥泵(beng)車、高空消(xiao)防車等(deng)需要(yao)(yao)大功率(lv)的(de)(de)專用車輛上。
汽車取力器的作用:
1、取力器是一套變速齒輪,與變速器采用齒輪連接,與舉升泵軸連接,是變速器中的一個獨立擋位,使用遠程操縱系統方式,并配有氣動、液壓控制裝置;
2、在駕駛室儀表板上設置開關,用手指輕輕觸摸即可實現動力輸出的離合,達到使用加油門的目的,舉升泵即可運行;
3、舉升泵是一種液壓裝置,舉升轎廂,實現舉升功能。發動機最大扭矩的取力器通常位于離合。
鈴(ling)(ling)多(duo)(duo)功(gong)能(neng)(neng)車(che)(che)(che)(che)是重(zhong)慶(qing)(qing)慶(qing)(qing)鈴(ling)(ling)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)股(gu)份(fen)有(you)限(xian)公(gong)司的(de)(de)(de)(de)多(duo)(duo)功(gong)能(neng)(neng)車(che)(che)(che)(che)。慶(qing)(qing)鈴(ling)(ling)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)股(gu)份(fen)有(you)限(xian)公(gong)司是中國重(zhong)慶(qing)(qing)與(yu)日本(ben)(ben)五(wu)(wu)十(shi)(shi)羚汽(qi)車(che)(che)(che)(che)公(gong)司合(he)作的(de)(de)(de)(de)項目,專門生產(chan)五(wu)(wu)十(shi)(shi)鈴(ling)(ling)(ISUZU)多(duo)(duo)功(gong)能(neng)(neng)車(che)(che)(che)(che)。該(gai)款(kuan)車(che)(che)(che)(che)外型引進(jin)(jin)五(wu)(wu)十(shi)(shi)鈴(ling)(ling)Rodeo技(ji)術,車(che)(che)(che)(che)型時尚,平順柔和(he),適合(he)東方(fang)人(ren)的(de)(de)(de)(de)欣賞習(xi)慣。乘坐空間(jian)比(bi)較(jiao)(jiao)寬敞(chang),行李(li)箱容量可(ke)視座(zuo)椅(yi)的(de)(de)(de)(de)變動(dong)(dong)從(cong)991升擴大(da)(da)至2121升,尾門上下兩片可(ke)以完(wan)全(quan)打開(kai),擺放物(wu)件很便(bian)利(li).借用五(wu)(wu)十(shi)(shi)鈴(ling)(ling)皮卡的(de)(de)(de)(de)底盤,具有(you)4輪驅動(dong)(dong)功(gong)能(neng)(neng)的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)(che)型,底盤由(you)6根(gen)橫梁組合(he)而成,車(che)(che)(che)(che)身下方(fang)的(de)(de)(de)(de)水箱、變速(su)器(qi)、油箱、分動(dong)(dong)箱等重(zhong)要位(wei)置都(dou)配置了防撞護(hu)板,離地間(jian)隙比(bi)較(jiao)(jiao)大(da)(da),具有(you)一定的(de)(de)(de)(de)越(yue)野(ye)性能(neng)(neng),因此有(you)較(jiao)(jiao)好的(de)(de)(de)(de)多(duo)(duo)功(gong)能(neng)(neng)性。此車(che)(che)(che)(che)市(shi)(shi)場價(jia)4驅型18萬(wan)元左(zuo)(zuo)右,2驅型17萬(wan)元左(zuo)(zuo)右,從(cong)性能(neng)(neng)價(jia)格比(bi)上看比(bi)較(jiao)(jiao)理(li)(li)想。ISUZU是世界(jie)公(gong)認的(de)(de)(de)(de)杰出汽(qi)車(che)(che)(che)(che)品牌,它代表卓越(yue)性能(neng)(neng)與(yu)安全(quan)舒適的(de)(de)(de)(de)完(wan)美(mei)結合(he),慶(qing)(qing)鈴(ling)(ling)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)股(gu)份(fen)有(you)限(xian)公(gong)司針對(dui)中國市(shi)(shi)場的(de)(de)(de)(de)需求,同步引進(jin)(jin)日本(ben)(ben)ISUZU最(zui)先(xian)進(jin)(jin)的(de)(de)(de)(de)設計(ji)理(li)(li)念與(yu)制造技(ji)術,以科(ke)學務(wu)實(shi)的(de)(de)(de)(de)態度,積(ji)極(ji)進(jin)(jin)取,勇攀高峰的(de)(de)(de)(de)精神,為中國制造世界(jie)先(xian)進(jin)(jin)水平的(de)(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)--RODEO競技(ji)者(zhe)(zhe)多(duo)(duo)功(gong)能(neng)(neng)車(che)(che)(che)(che),無論是休閑越(yue)野(ye),還是都(dou)市(shi)(shi)代步都(dou)盡顯瀟灑(sa)風度和(he)英(ying)雄本(ben)(ben)色。競技(ji)者(zhe)(zhe)多(duo)(duo)功(gong)能(neng)(neng)車(che)(che)(che)(che)從(cong)設計(ji)到(dao)制作,遵從(cong)人(ren)機(ji)工程學原理(li)(li),全(quan)車(che)(che)(che)(che)配備從(cong)大(da)(da)處到(dao)局部(bu),處處體現(xian)人(ren)性化的(de)(de)(de)(de)設計(ji)原則,觸手可(ke)及的(de)(de)(de)(de)開(kai)關及操控系(xi)統,電動(dong)(dong)后視鏡,高檔核桃木(mu)紋裝(zhuang)飾板,可(ke)調(diao)方(fang)向盤,地圖照明燈,可(ke)調(diao)節的(de)(de)(de)(de)前后座(zuo)椅(yi),自(zi)由(you)多(duo)(duo)樣(yang)的(de)(de)(de)(de)組合(he)方(fang)式,后排座(zuo)椅(yi)可(ke)完(wan)全(quan)鋪平,行李(li)區面積(ji)可(ke)由(you)1.3平方(fang)米擴大(da)(da)到(dao)2.3平方(fang)米。
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