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阿斯頓·馬丁Virage液力變矩器

阿斯頓·馬丁Virage液力變矩器

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液力變矩器簡介

液(ye)(ye)力變矩器:液(ye)(ye)力變矩器的(de)工(gong)作(zuo)原理是:泵(beng)輪(lun)由(you)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機驅動(dong)(dong)(dong)旋(xuan)轉,推動(dong)(dong)(dong)液(ye)(ye)體隨泵(beng)輪(lun)一起(qi)繞其(qi)(qi)軸線(xian)旋(xuan)轉,使其(qi)(qi)獲得一定的(de)速(su)度(du)和(he)壓力。液(ye)(ye)力變矩器由(you)泵(beng)輪(lun)、渦(wo)輪(lun)和(he)導輪(lun)組成,其(qi)(qi)安裝在發(fa)動(dong)(dong)(dong)機和(he)變速(su)器之間,以液(ye)(ye)壓油為工(gong)作(zuo)介(jie)質(zhi),起(qi)到傳(chuan)遞(di)轉矩、變矩、變速(su)及離合的(de)作(zuo)用。

液(ye)力變矩器的特點是:

1、根據機(ji)器(qi)的行(xing)駛阻力(li)或作業(ye)阻力(li),變矩(ju)器(qi)可在(zai)一定范圍(wei)內(nei)自動地(di)、無級地(di)變速和變矩(ju);

2、延(yan)長了機(ji)器的使(shi)用壽(shou)命(ming);

3、提高了機器(qi)的通(tong)過性(xing)能和舒適(shi)性(xing)。

液力變矩器的作用:

液力變(bian)矩器的作用:

1、傳遞轉(zhuan)矩(ju)(ju):發動(dong)(dong)機的轉(zhuan)矩(ju)(ju)通(tong)過液力(li)變(bian)矩(ju)(ju)器的主動(dong)(dong)元件(jian),再通(tong)過ATF傳給液力(li)變(bian)矩(ju)(ju)器的從動(dong)(dong)元件(jian),最(zui)后傳給變(bian)速器;

2、無(wu)級(ji)變(bian)(bian)速(su):液力變(bian)(bian)矩器可以(yi)在一(yi)定范圍內實現轉(zhuan)(zhuan)速(su)和轉(zhuan)(zhuan)矩的(de)無(wu)級(ji)變(bian)(bian)化;

3、自動(dong)離合(he):液(ye)力(li)(li)變矩器(qi)由(you)于(yu)采用(yong)ATF傳遞動(dong)力(li)(li),當(dang)踩下制動(dong)踏板時(shi),發動(dong)機(ji)(ji)也不(bu)會熄火,此時(shi)相(xiang)當(dang)于(yu)離合(he)器(qi)分離。液(ye)力(li)(li)變矩器(qi)是液(ye)力(li)(li)傳動(dong)部件的(de)(de)一(yi)種,由(you)泵輪、渦輪和導向(xiang)輪組成。泵輪同主動(dong)軸相(xiang)連,能(neng)把主動(dong)軸輸入的(de)(de)機(ji)(ji)械(xie)能(neng)依靠離心力(li)(li)的(de)(de)作用(yong)轉換(huan)成液(ye)體的(de)(de)動(dong)能(neng)和壓(ya)頭,供渦輪做功之用(yong)。渦輪和從動(dong)軸相(xiang)連,能(neng)把液(ye)體的(de)(de)動(dong)能(neng)和壓(ya)頭所含的(de)(de)能(neng)量(liang)由(you)從動(dong)軸輸出。

Virage簡介

       首(shou)先全新Virage也和23年前的(de)(de)Virage車(che)型(xing)一(yi)樣(yang),有(you)著硬(ying)頂版和敞篷版,同時外觀上依(yi)然(ran)延續阿斯頓馬丁車(che)型(xing)的(de)(de)傳統造型(xing)基因,第一(yi)眼,你可能誤以(yi)為看到的(de)(de)是(shi)DB9或(huo)者是(shi)一(yi)臺Vantage,而這(zhe)恰(qia)恰(qia)是(shi)對阿斯頓馬丁優雅流暢曲線(xian)的(de)(de)完美繼承,所以(yi)毋庸(yong)置疑全新Virage標志性的(de)(de)大嘴依(yi)舊是(shi)吸(xi)引目光的(de)(de)焦點,雖然(ran)全新Virage矩形大燈改為圓錐狀并加入了(le)LED光源(yuan),與家(jia)族的(de)(de)其它幾位成員有(you)著些許(xu)的(de)(de)不同,但高貴(gui)氣質(zhi)依(yi)然(ran)有(you)增無減。

與車系共用底盤及動力總成,仍是那具經由英國著名F1引擎制造商Cosworth調教的6.0L V12發動機。此發動機由阿斯頓·馬丁位于德國科隆的專用發動機廠手工打造,在發動機的前方標著一個銘牌,上面寫著工匠的名字,如果發現問題即刻落實到個人頭上,但表現出色的話也可點名表揚。
Virage裝備的這具V12發動機為365kW(496PS)/6500rpm,,在2000rpm的時候即可輸出500Nm的強大。雖然賬目數據已經相當強悍,但并沒配備和等提升動力的技術,在面對眾多新時代的GT時優勢并不明顯。那是阿斯頓·馬丁造不出馬力更大的發動機嗎?顯然不是,阿斯頓·馬丁是個有歷史,有的品牌,做車就像成功女性擇偶一樣,有立場、有態度、有追求罷了。大加上V型12缸的經典運動組合有著獨一無二的魅力,動力輸出平順線性,越踩越有,峰值馬力洶涌澎湃,這些都是增壓引擎無法比擬的。

 

Customer Reviews

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重(zhong)慶(qing)市合川區新都雅筑

阿斯頓(dun)·馬(ma)丁

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