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空調壓力(li)(li)(li)傳(chuan)感器壓力(li)(li)(li)傳(chuan)感器是(shi)一(yi)種能將檢測到的壓力(li)(li)(li)信號轉換成(cheng)電(dian)子信號，由電(dian)腦板芯片進行微處(chu)理，根據(ju)壓力(li)(li)(li)檢測的結果對空調機的零部件進行精細的控制。
1、工作原理
為兩種壓力傳感器的外觀，如今絕大多數壓力傳感器都是電容式壓力傳感器，它由兩個靠近的平行膜片和一個堅固的小巧殼體構成。空(kong)調(diao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)傳(chuan)(chuan)感器(qi)是(shi)自(zi)動(dong)(dong)空(kong)調(diao)控制(zhi)(zhi)(zhi)系(xi)統(tong)的一個(ge)傳(chuan)(chuan)感器(qi)元件，其(qi)作(zuo)用是(shi)防(fang)止制(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)系(xi)統(tong)在(zai)極限制(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)(ji)管路壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)下(xia)工作(zuo)，并(bing)幫助控制(zhi)(zhi)(zhi)發動(dong)(dong)機冷(leng)(leng)卻(que)風扇的轉(zhuan)速。 壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)傳(chuan)(chuan)感器(qi)安(an)裝在(zai)發動(dong)(dong)機艙(cang)內(nei)空(kong)調(diao)高(gao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)管路上。該傳(chuan)(chuan)感器(qi)向發動(dong)(dong)機ECM或空(kong)調(diao)控制(zhi)(zhi)(zhi)單元輸出壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)信號，當檢測到(dao)空(kong)調(diao)制(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)管路壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)過低(di)或過高(gao)時，控制(zhi)(zhi)(zhi)系(xi)統(tong)停止對空(kong)調(diao)壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮機離(li)合器(qi)供電，壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮機停止運轉(zhuan)，以(yi)免對空(kong)調(diao)系(xi)統(tong)造(zao)成(cheng)損壞(huai)。當制(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)(ji)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)達到(dao)一中(zhong)等(deng)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)值(zhi)時，散熱器(qi)風扇高(gao)速運轉(zhuan)，降(jiang)低(di)空(kong)調(diao)制(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)(ji)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)。
技術增(zeng)(zeng)強了S級(ji)(ji)轎車(che)(che)令人印象深刻的(de)外觀效果，尤其(qi)是在夜晚。新(xin)型日間行駛燈(deng)(deng)集成在前部保險(xian)杠內觀新(xin)穎的(de)轉(zhuan)向燈(deng)(deng)使(shi)車(che)(che)輛更為醒目(mu)。尾燈(deng)(deng)風格獨(du)特的(de)尾燈(deng)(deng)極富動感，而且由于(yu)轉(zhuan)向燈(deng)(deng)、尾燈(deng)(deng)和制(zhi)動燈(deng)(deng)廣泛采(cai)用了醒目(mu)的(de)LED技術，從而形成了一道獨(du)特的(de)風景線。基于(yu)S級(ji)(ji)轎車(che)(che)經典外觀的(de)創新(xin)型LED設計增(zeng)(zeng)強了車(che)(che)輛的(de)后方(fang)視(shi)野。
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