傳(chuan)動橋大修(xiu)包.驅動橋主要由主減速器、差速器、半軸、橋殼等(deng)組成。
驅動橋的功能是:
1、將萬向傳(chuan)(chuan)動裝置傳(chuan)(chuan)來(lai)的(de)發動機(ji)轉矩通過主(zhu)減速(su)器、差速(su)器、半軸(zhou)等(deng)傳(chuan)(chuan)到驅動車輪,實(shi)現降速(su)增(zeng)大轉矩;
2、通過主減速(su)器圓錐齒輪副改變轉矩(ju)的(de)傳遞方向,實現差速(su)作用,保證內、外(wai)側(ce)車輪以不同轉速(su)轉向;
3、實現承載(zai)及傳力矩(ju)作用。驅(qu)動(dong)橋(qiao)位(wei)于(yu)傳動(dong)系末(mo)端(duan)能改變來自變速器的轉速和轉矩(ju),并(bing)將其傳遞給驅(qu)動(dong)輪的機(ji)構。驅(qu)動(dong)橋(qiao)分(fen)為非斷(duan)(duan)開(kai)式與(yu)斷(duan)(duan)開(kai)式兩大類。
驅(qu)動(dong)(dong)橋(qiao)的(de)作用(yong)是增大(da)由傳動(dong)(dong)軸或(huo)變速器傳來(lai)的(de)轉矩。并將(jiang)動(dong)(dong)力(li)合理(li)的(de)分配給左(zuo)、右驅(qu)動(dong)(dong)輪另外還承受作用(yong)于路面(mian)和車架或(huo)車身(shen)之間的(de)垂直(zhi)力(li)、縱(zong)向(xiang)力(li)和橫向(xiang)力(li)。以下是關(guan)于驅(qu)動(dong)(dong)橋(qiao)作用(yong)的(de)相關(guan)知識:
1、驅動橋傳動齒(chi)輪介紹:
(1)、通過主(zhu)減速(su)器齒(chi)輪的傳動(dong)降低轉速(su)增大轉矩。
(2)、采用錐(zhui)齒輪(lun)傳動改變轉矩的傳遞方向。
2、驅動(dong)橋控制(zhi)差速器流程:通過差速器使(shi)內外側(ce)車輪以(yi)不同(tong)轉速轉動(dong)適(shi)應汽車的(de)轉向要求。
日(ri)(ri)產途(tu)達,作為(wei)全球(qiu)(qiu)首發(fa)車(che)型,這一次也是在(zai)(zai)全球(qiu)(qiu)同步亮(liang)相上市,由鄭(zheng)州(zhou)日(ri)(ri)產生產,東風日(ri)(ri)產與鄭(zheng)州(zhou)日(ri)(ri)產兩個渠道都能(neng)銷售,這樣(yang)的(de)(de)行(xing)為(wei)在(zai)(zai)國內(nei)是十分少(shao)見(jian)的(de)(de)。想起了南北(bei)大(da)眾、南北(bei)豐(feng)田(tian)、武漢(han)與廣(guang)州(zhou)的(de)(de)本田(tian),都沒(mei)有出現(xian)這樣(yang)的(de)(de)情況(kuang)。所(suo)以在(zai)(zai)日(ri)(ri)產系(xi)統內(nei),南北(bei)兩個廠家(jia)在(zai)(zai)和(he)諧(xie)度(du)上算(suan)是在(zai)(zai)行(xing)業(ye)內(nei)開(kai)了先河。
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