狼群影院

方向機總成簡介

轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機總(zong)成即(ji)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器，又名轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機、方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機，它是(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系中(zhong)最重要的部件。它的作用是(shi)(shi)：增大轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)傳(chuan)到(dao)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傳(chuan)動(dong)機構(gou)的力(li)(li)和(he)改變力(li)(li)的傳(chuan)遞方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器的操(cao)縱是(shi)(shi)全(quan)液(ye)壓(ya)式(shi)(shi)(shi)，也就是(shi)(shi)說在(zai)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱和(he)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)輪之間沒有(you)機械連接，在(zai)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器與轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)油缸之間是(shi)(shi)液(ye)壓(ya)管或軟管鏈接。當轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器根據方(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤(pan)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)比(bi)例輸送相(xiang)(xiang)對的油量(liang)，該油量(liang)直接流到(dao)操(cao)縱缸相(xiang)(xiang)應一側(ce)(ce)，同時另一側(ce)(ce)的油量(liang)回到(dao)油箱。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器按(an)結構(gou)形式(shi)(shi)(shi)可分(fen)為(wei)：有(you)齒(chi)輪齒(chi)條式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器、蝸桿曲柄指(zhi)銷式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器、循環球-齒(chi)條齒(chi)扇式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器、循環球曲柄指(zhi)銷式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器、蝸桿滾輪式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器等。按(an)照助力(li)(li)形式(shi)(shi)(shi)又可以分(fen)：為(wei)機械式(shi)(shi)(shi)（無助力(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器，和(he)動(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)（有(you)助力(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器兩種，其中(zhong)動(dong)力(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器又可以分(fen)為(wei)氣(qi)壓(ya)動(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)、液(ye)壓(ya)動(dong)力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)、電動(dong)助力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)、電液(ye)助力(li)(li)式(shi)(shi)(shi)等種類。

日產途達簡介

日產(chan)(chan)途達，作為(wei)全球(qiu)首發車型，這(zhe)一次(ci)也是(shi)在(zai)(zai)(zai)全球(qiu)同步亮相上市，由(you)鄭州日產(chan)(chan)生(sheng)產(chan)(chan)，東(dong)風(feng)日產(chan)(chan)與鄭州日產(chan)(chan)兩(liang)個渠道(dao)都(dou)能銷售，這(zhe)樣(yang)的(de)行為(wei)在(zai)(zai)(zai)國內(nei)是(shi)十(shi)分(fen)少(shao)見的(de)。想起了南(nan)北大眾、南(nan)北豐(feng)田、武漢與廣州的(de)本田，都(dou)沒有(you)出現這(zhe)樣(yang)的(de)情況。所以在(zai)(zai)(zai)日產(chan)(chan)系統(tong)內(nei)，南(nan)北兩(liang)個廠家在(zai)(zai)(zai)和諧度(du)上算是(shi)在(zai)(zai)(zai)行業(ye)內(nei)開了先(xian)河。

眾所周知，東風(feng)日產體系下，所有的(de)SUV—樓蘭、奇駿、逍客、勁(jing)客都屬于城市型(xing)SUV，可以幫(bang)用(yong)戶(hu)獲得較高的(de)試駕視野與相對轎車的(de)良(liang)好的(de)通過性，但(dan)CVT的(de)變速箱，好像(xiang)讓(rang)整個系列的(de)動力輸(shu)出顯得太“乖巧”。