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平衡漲緊輪簡介

平衡漲緊(jin)(jin)(jin)輪(lun)漲緊(jin)(jin)(jin)輪(lun)安裝(zhuang)(zhuang)位(wei)置在鏈條旁邊，漲緊(jin)(jin)(jin)輪(lun)是用于汽車傳(chuan)(chuan)動系統的(de)(de)皮(pi)(pi)帶漲緊(jin)(jin)(jin)裝(zhuang)(zhuang)置。漲緊(jin)(jin)(jin)輪(lun)主要(yao)由固定(ding)(ding)殼(ke)體(ti)、漲緊(jin)(jin)(jin)臂、輪(lun)體(ti)、扭簧、滾動軸承和(he)彈簧軸套等(deng)組成，能根據(ju)皮(pi)(pi)帶不同的(de)(de)松緊(jin)(jin)(jin)程(cheng)度自動調整漲緊(jin)(jin)(jin)力，使(shi)(shi)傳(chuan)(chuan)動系統穩定(ding)(ding)安全可靠(kao)。漲緊(jin)(jin)(jin)輪(lun)在實際使(shi)(shi)用過(guo)程(cheng)中(zhong)為(wei)了保持適(shi)當的(de)(de)皮(pi)(pi)帶漲緊(jin)(jin)(jin)力，避免皮(pi)(pi)帶打滑、補(bu)償(chang)皮(pi)(pi)帶磨損(sun)和(he)老化(hua)后(hou)引起的(de)(de)伸長量，需要(yao)一定(ding)(ding)的(de)(de)扭矩(ju)。當皮(pi)(pi)帶漲緊(jin)(jin)(jin)輪(lun)運轉(zhuan)時，運動的(de)(de)皮(pi)(pi)帶可能在漲緊(jin)(jin)(jin)輪(lun)中(zhong)激起振動，會導致皮(pi)(pi)帶和(he)漲緊(jin)(jin)(jin)輪(lun)過(guo)早磨損(sun)。

漲緊輪作用

漲緊輪作用：
1、漲緊輪的作用是用來調節正時皮帶的松緊度的，一般跟正時皮帶一起換，以免后顧之憂，其他零件無必要一定要換的，只要定期去保養就行了；
2、漲緊輪是用于汽車傳動系統的皮帶張緊裝置。漲緊輪主要由固定殼體、張緊臂、輪體、扭簧、滾動軸承和彈簧軸套等組成；
3、能根據皮帶不同的松緊程度，自動調整張緊力，使傳動系統穩定安全可靠。
漲緊輪在實際使用過程中為了保持適當的皮帶漲緊力，避免皮帶打滑、補償皮帶磨損和老化后引起的伸長量，需要一定的扭矩。當皮帶漲緊輪運轉時，運動的皮帶可能在漲緊輪中激起振動，會導致皮帶和漲緊輪過早磨損。為此，對漲緊輪添加阻力機構。但因影響漲緊輪扭矩和阻力的參數較多，各參數的影響也不盡相同，所以漲緊輪各部件與扭矩和阻力的關系非常復雜。扭矩變化直接影響阻力的變化，而且是阻力的主要影響因素，影響扭矩的主要因子是扭簧的參數。適當減小扭簧中徑，可以提高漲緊輪的阻力值。
張緊輪是皮帶傳動的張緊裝置，當皮帶的中心距不能調節時，可以采用張緊輪將皮帶張緊。張緊輪是為了改變皮帶輪的包角或控制皮帶的張緊力而壓在皮帶上的隨動輪，是皮帶傳動的張緊裝置。帶輪靠摩擦力傳動，在安裝時，帶必須張緊。但在工作一段時間后被拉長變松，容易打滑，必須重新張緊。如果兩傳動輪的中心距無法調整時，則必須使用張緊輪以保證正常傳動而不致打滑。張緊輪利用彈簧或油壓等產生一個將皮帶繃緊的力，使得皮帶能以合適的壓力壓在工作皮帶輪上。

五十鈴D-MAX簡介

國(guo)產(chan)五十(shi)(shi)鈴(ling)D-MAX皮(pi)卡于12月7日正式上市，新車(che)將(jiang)配(pei)備2.5T柴油(you)發動(dong)機(ji)，并提(ti)供四驅車(che)型(xing)可選，共推(tui)出(chu)了6款車(che)型(xing)。國(guo)產(chan)五十(shi)(shi)鈴(ling)D-MAX的(de)(de)(de)長(chang)寬(kuan)高(gao)分(fen)別(bie)為(wei)5295mm/1860mm/1795mm，軸距更是(shi)加長(chang)到(dao)3095mm，十(shi)(shi)足的(de)(de)(de)大(da)家伙。雙排(pai)(pai)座椅設(she)(she)計(ji)(ji)很符合國(guo)內用戶的(de)(de)(de)需求，標準(zhun)的(de)(de)(de)5座設(she)(she)計(ji)(ji)可以滿(man)足日常(chang)使用需求。國(guo)產(chan)五十(shi)(shi)鈴(ling)D-MAX采用了五座設(she)(she)計(ji)(ji)，在高(gao)配(pei)車(che)型(xing)上還(huan)配(pei)備了真(zhen)皮(pi)座椅與電動(dong)調節(jie)功(gong)能，舒(shu)適性配(pei)置并不(bu)差。最(zui)(zui)大(da)的(de)(de)(de)亮(liang)點還(huan)是(shi)后排(pai)(pai)，腿部(bu)空間通常(chang)是(shi)皮(pi)卡的(de)(de)(de)軟肋，不(bu)過D-MAX的(de)(de)(de)后排(pai)(pai)非(fei)常(chang)寬(kuan)敞，靠背的(de)(de)(de)角度也(ye)帶有(you)一定的(de)(de)(de)傾斜(xie)，五十(shi)(shi)鈴(ling)D-MAX提(ti)供了兩種車(che)身高(gao)度的(de)(de)(de)車(che)型(xing)，四驅版(ban)的(de)(de)(de)最(zui)(zui)小離地間隙(xi)為(wei)205mm。動(dong)力方面(mian)，海外(wai)版(ban)的(de)(de)(de)D-MAX有(you)2.5T和(he)3.0T兩個版(ban)本的(de)(de)(de)柴油(you)發動(dong)機(ji)，但國(guo)內引進的(de)(de)(de)D-MAX將(jiang)只搭載一臺2.5T柴油(you)發動(dong)機(ji)，最(zui)(zui)大(da)功(gong)率100kW(136PS)，最(zui)(zui)大(da)扭矩320Nm。