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怠(dai)(dai)速(su)(su)(su)(su)控(kong)制閥裝在節汽門(men)旁(pang)通空氣(qi)孔上，由怠(dai)(dai)速(su)(su)(su)(su)控(kong)制器依據(ju)點火(huo)信號，在引(yin)擎轉(zhuan)速(su)(su)(su)(su)低于750RPM時，即使(shi)怠(dai)(dai)速(su)(su)(su)(su)控(kong)制閥動(dong)作，以提升引(yin)擎轉(zhuan)速(su)(su)(su)(su)， 在引(yin)擎轉(zhuan)速(su)(su)(su)(su)超過(guo)1050RPM后(hou),則停止動(dong)作。在配備冷氣(qi)系統(tong)的(de)車種，又將此(ci)控(kong)制閥稱為怠(dai)(dai)速(su)(su)(su)(su)提速(su)(su)(su)(su)閥后(hou)因冷氣(qi)壓(ya)縮機動(dong)作后(hou)，產(chan)生(sheng)引(yin)擎負載，使(shi)引(yin)擎怠(dai)(dai)速(su)(su)(su)(su)降低，而怠(dai)(dai)速(su)(su)(su)(su)控(kong)制閥隨之動(dong)作，以維持怠(dai)(dai)速(su)(su)(su)(su)的(de)穩定性(xing)。幫手汽配平臺提供各個(ge)車型怠(dai)(dai)速(su)(su)(su)(su)調節閥原車配件的(de)訂購(gou)服務
怠速控制閥的安裝位置：
1、怠速控制閥裝在節汽門旁通空氣孔上，由怠速控制器依據點火信號，在引擎轉速低于750RPM時，即使怠速控制閥動作，以提升引擎轉速，在引擎轉速超過1050RPM后，則停止動作；
2、在配備冷氣系統的車種，又將此控制閥稱為怠速提速閥后因冷氣壓縮機動作后，產生引擎負載，使引擎怠速降低，而怠速控制閥隨之動作，以維持怠速的穩定性；
3、空氣流量傳感器，也稱空氣流量計，是電噴發動機的重要傳感器之一。它將吸入的空氣流量轉換成電信號送至電控單元(ECU)，作為決定噴油的基本信號之一。是測定吸入發動機的空氣流量的傳感器。
2014年12月，“實(shi)(shi)用(yong)型(xing)(xing)商(shang)(shang)務車”五菱(ling)征程(cheng)正式(shi)上市(shi)發售(shou)。此次共推出2種排量3款(kuan)車型(xing)(xing)，配(pei)(pei)合7座與9座兩(liang)種版本，售(shou)價為6.6萬元(yuan)起步。五菱(ling)征程(cheng)定位“實(shi)(shi)用(yong)型(xing)(xing)商(shang)(shang)務車”，主(zhu)要滿足商(shang)(shang)旅通(tong)勤、物流貨運等用(yong)途，集(ji)全能空間、實(shi)(shi)用(yong)配(pei)(pei)置、經濟實(shi)(shi)惠、全面保障四大優(you)勢(shi)于一體。
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