汽(qi)車斷(duan)電器的作用是在(zai)規定的時間(jian)內(nei)利用凸輪的控制(zhi),定時、定點使(shi)其觸點斷(duan)開或(huo)閉合,接(jie)通和切(qie)斷(duan)點火(huo)線圈(quan)中的低壓(ya)(ya)電流(liu),使(shi)次級線圈(quan)感(gan)應出高壓(ya)(ya)電,并將高壓(ya)(ya)電通過高壓(ya)(ya)線到火(huo)花塞中心極上產(chan)生高壓(ya)(ya)電火(huo)花,點燃發動機(ji)內(nei)的可燃混合氣。
一、汽車在使用點火器時有突然滅車現象,沒有明顯規律,更換白金后故障消除或。一般是點火器線路有接觸不實、線路破損搭鐵等現象。
二、汽車在較長時間行使后有不穩滅車等現象,冷卻一段時間又恢復正常,用白金無此現象,一般為點火器芯片有高速斷火現象,需更換點火器。此故障極為罕見。
三、汽車在點火器安裝前正常,安裝完畢調試后,起動時怠速不穩加油時發動機嚴重抖動,有時還伴有排氣管放炮等現象,點火角度調整后仍無改善,一般是傳感器紅黑線接反。
四、汽車在寒冷的天氣使用點火器時很難發動,用白金則能正常起動,但采用推車、牽引等方法便可發動。一般是傳感器間隙過大造成。如間隙正常,則觀察起動時馬達是否能正常轉動,如轉速過慢,則為馬達掃膛、電瓶虧電,或搭鐵線搭鐵不良。
五、用白金正常,馬達正常,用點火器后不能發動或發動后便熄火,更換點火器后仍然如此,此現象為空調放大器短路。檢測方法為,用萬用表測量點火線圈負極(測量時需拔掉正極上的電源線)如有12伏則為放大器短路。此故障不是很常見。
點火(huo)線圈(quan)檢測:
1、用萬用表(biao)測(ce)量線圈(quan)正(zheng)負極(ji)之間電阻是(shi)否斷(duan)路(lu), 一(yi)般為1.5Ω左右。
2、發(fa)動汽(qi)車(che),從點火(huo)(huo)線圈口(kou)部吊火(huo)(huo)觀察跳火(huo)(huo)距離是否(fou)達到(dao)7mm以上,如達不到(dao),則可認為點火(huo)(huo)線圈匝間短路。此短路故障(zhang),可造成汽(qi)車(che)急加速時有頓車(che)現象(xiang)(xiang),嚴重(zhong)時甚至(zhi)造成熄火(huo)(huo),現象(xiang)(xiang)類似第(di)二點故障(zhang),極為常見(jian)。
3、用萬用表測量線圈初次極(ji)之間電阻是否斷路,一般為5KΩ左(zuo)右。 此上斷路故(gu)障可(ke)造成高壓線路無(wu)火。
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