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調速器簡介

調(diao)速(su)器(qi)(qi)調(diao)速(su)器(qi)(qi)是一種自動調(diao)節裝置(zhi)，它的(de)作用是可以(yi)根據柴油(you)(you)機(ji)負荷的(de)變(bian)化，自動增減噴油(you)(you)泵(beng)的(de)供油(you)(you)量，使柴油(you)(you)機(ji)能夠(gou)以(yi)穩(wen)定的(de)轉速(su)運(yun)行。 調(diao)速(su)器(qi)(qi)已經在工(gong)業(ye)直(zhi)流(liu)(liu)電(dian)(dian)機(ji)調(diao)速(su)、工(gong)業(ye)傳送(song)帶調(diao)速(su)、燈光(guang)照明調(diao)解、計算機(ji)電(dian)(dian)源散熱、直(zhi)流(liu)(liu)電(dian)(dian)扇(shan)等、得到廣泛應用。

汽車柴油機調速器的拆裝步驟有以下幾點：

汽車柴油機調速器的拆裝步驟(zou)有以下(xia)幾點：

(1)調速(su)器的拆(chai)卸(xie) 

①拆掉調速(su)(su)器后殼固(gu)定螺(luo)(luo)釘(ding)和安裝在供(gong)油拉桿(gan)(gan)上的傳動板(ban)鎖緊螺(luo)(luo)母、拉桿(gan)(gan)螺(luo)(luo)母，即可(ke)依(yi)次取下調速(su)(su)器后殼（ 連蓋上調速(su)(su)叉(cha)、操 縱手柄、操縱軸、限速(su)(su)螺(luo)(luo)釘(ding)等 ）、調速(su)(su)彈簧(huang)、支撐軸、傳動板(ban)、推 力盤、飛球組合件、飛球保持架等。

② 拆掉傳動軸套的擋(dang)圈(quan)，可取出傳動斜(xie)盤(pan)。

 ③ 拆掉凸輪軸上傳動(dong)軸套(tao)固(gu)定螺母，用專(zhuan)用工具拉出(chu)傳動(dong)軸套(tao)。 

④ 拆掉調(diao)速器前殼(ke)固定螺(luo)母，取下(xia)調(diao)速器前殼(ke)。

 (2)調速器的裝復

 ① 用螺釘先將調(diao)速(su)器(qi)前(qian)殼裝在噴油泵體(ti)上，注意密封(feng)襯(chen)墊應完(wan)好。

 ② 用專(zhuan)用工(gong)具將傳(chuan)動(dong)軸(zhou)套裝人凸輪軸(zhou)上，然后裝上傳(chuan)動(dong)盤， 用擋圈(quan)鎖住(zhu)。

③ 安裝調(diao)速(su)(su)器后(hou)殼，先安裝上操(cao)縱軸(zhou)和撥叉，然后(hou)從外端擰 人(ren)(ren)支撐軸(zhou)，并(bing)依次向軸(zhou)上套(tao)人(ren)(ren)彈(dan)(dan)簧后(hou)座(zuo)、高低調(diao)速(su)(su)彈(dan)(dan)簧、啟動彈(dan)(dan) 簧、彈(dan)(dan)簧前座(zuo)，最后(hou)裝上校正彈(dan)(dan)簧并(bing)用(yong)螺母調(diao)節彈(dan)(dan)簧預(yu)緊，之后(hou)鎖緊。 

④ 將傳動 板(ban) 、推 力 盤 （連軸承 ）、飛(fei) 球組合件、飛(fei)球保持(chi)架撐 人支(zhi)撐軸。

注意(yi)將傳動板上小孔套人供油拉桿(gan)（內裝拉桿(gan)彈簧 ）， 并(bing)用拉桿(gan)螺母鎖緊(jin)。 

⑤ 用六個(ge)螺(luo)釘將組裝好的前殼和后殼裝合，密封墊片應完 好 ， 最(zui)后從調(diao)速(su)器后殼外(wai)端擰人怠速(su)、調(diao)速(su)調(diao)整螺(luo)釘。

五菱征程簡介

2014年12月，“實用(yong)型商(shang)(shang)(shang)務車”五(wu)菱(ling)征程(cheng)正式上市(shi)發售。此次(ci)共推出(chu)2種(zhong)排量3款車型，配合(he)7座與9座兩種(zhong)版(ban)本，售價為6.6萬元起步。五(wu)菱(ling)征程(cheng)定(ding)位(wei)“實用(yong)型商(shang)(shang)(shang)務車”，主要滿足(zu)商(shang)(shang)(shang)旅(lv)通勤、物流貨運等用(yong)途(tu)，集全(quan)能空間、實用(yong)配置、經濟實惠、全(quan)面保障四(si)大優勢于一體。