1、前(qian)縱(zong)梁(liang)汽車輪旋:前(qian)縱(zong)梁(liang)有兩根,發(fa)動(dong)(dong)機(ji)和變速箱通過機(ji)腳被固(gu)定在縱(zong)梁(liang)上,起(qi)到支撐發(fa)動(dong)(dong)機(ji)變速箱的作用。
2、加強梁汽車輪旋:加強梁上通過螺絲固定有前翼子板,在25%偏置碰撞中,起到保護A柱不變形,進而保護前排駕乘人員安全的作用。
3、輪旋:輪旋為加強件,它包裹著的空間就是車輪的位置,上端連著加強梁和減震塔頂。輪旋內側安裝著塑料纖維制成的擋泥板內襯(又稱翼子板內襯)。擋泥板內襯可以起到防止泥沙侵蝕輪旋和減少輪子噪音的作用。
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指的是輪胎上方的葉子板,左前輪輪旋整形是指葉子板變形需要整改。 汽車兩側25%的碰撞起到保護作用的是A柱與輪旋。
葉子板(Fender)也稱翼子板,按照安裝位置又分為前葉子板和后葉子板。是指機動車和非機動車上的一種覆蓋件。
前翼子板安裝在前輪處,必須要保證前輪轉動及跳動時的最大極限空間,因此設計者會根據選定的輪胎型號尺寸用“車輪跳動圖”來驗證翼子板的設計尺寸是否合適。
后翼子板沒有車輪轉動碰擦的問題,但是出于空氣動力學的考慮,后翼子板略顯拱形弧線并且向外凸出。有些轎車的翼子板已與車身本體成為一個整體,生產時一氣呵成。但也有轎車的翼子板是獨立的,尤其是前翼子板,因為前翼子板的碰撞機會比較多,獨立裝配易于整件更換。
在1993年8月16日,由東風汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)公(gong)司(si)(含東風武(wu)(wu)漢(han)(han)輕型汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)公(gong)司(si))、韓國(guo)現(xian)代(dai)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)公(gong)司(si)、武(wu)(wu)漢(han)(han)經(jing)濟技術開發區(qu)發展總公(gong)司(si)、武(wu)(wu)漢(han)(han)市汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)工業公(gong)司(si)等五家(jia)股東共同投資組(zu)建的武(wu)(wu)漢(han)(han)萬通(tong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)有限(xian)公(gong)司(si)正式掛牌(pai)成立,注冊資本為2800萬美元。在這大(da)背景下,這家(jia)武(wu)(wu)漢(han)(han)萬通(tong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)有限(xian)公(gong)司(si)引進(jin)了當時(shi)韓國(guo)現(xian)代(dai)最先進(jin)的H100面包車(che)(che)作為產(chan)品(pin)。
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