汽(qi)車(che)推力桿作用(yong)是(shi)防(fang)止(zhi)橋移(yi)位的(de)(de),一(yi)般的(de)(de)直推力桿只能防(fang)止(zhi)中后(hou)橋前后(hou)移(yi)位,而V型(xing)推力桿除了可(ke)(ke)以防(fang)止(zhi)中后(hou)橋前后(hou)移(yi)位,還可(ke)(ke)以防(fang)止(zhi)左右移(yi)位,因為(wei)在汽(qi)車(che)轉(zhuan)彎時,中后(hou)橋可(ke)(ke)能會(hui)產生左右移(yi)位的(de)(de)問題,導(dao)(dao)致板(ban)簧與輪胎(tai)產生摩擦(ca),嚴(yan)重(zhong)時會(hui)導(dao)(dao)致輪胎(tai)早(zao)磨甚(shen)至發生爆胎(tai)的(de)(de)惡劣事故(gu)。幫手汽(qi)配平臺提(ti)供各個車(che)型(xing)后(hou)橋推桿原車(che)配件(jian)的(de)(de)訂購服務(wu)
橫向推力桿是用彈簧鋼制成的扭桿彈簧,它的形狀呈“U”形,橫置在汽車的前墻和后墻。在推力桿身的中部,用套筒與車架鉸接,推力桿的兩端則分別是固定在了左右的懸架之上。只有當車身進行垂直運動時,兩側懸架變形相同,橫向推力桿就起不到作用了。
當車身側傾的時候,兩側的懸架跳動就有所不一致,橫向的推力桿就會發生扭轉,桿身的彈力成為繼續讓汽車側傾的阻力,最終起到了橫向穩定的作用。
昌河(he)愛迪爾(er)轎車是(shi)昌河(he)集團(tuan)公(gong)(gong)司工程技術(shu)人員與世界(jie)著名的(de)汽車設計(ji)公(gong)(gong)司——意(yi)大利博通設計(ji)公(gong)(gong)司,根據中國的(de)國情(qing)聯合開發的(de)一款(kuan)新車。它的(de)獨(du)特造型充分體(ti)現了(le)科學與藝術(shu)的(de)完美融合。
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后車輪上部車外科損壞脫落,整體更換
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昌河Q25左側后尾燈,內外各一個
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