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阿斯頓·馬丁Virage變速器油溫度傳感器

阿斯頓·馬丁Virage變速器油溫度傳感器

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變速器油溫度傳感器簡介

當液壓油溫度傳感器連接線路發生斷、短路故障時,控制單元將無法獲得液壓油溫度信息控制自動變速器換擋,使控制系統出現故障。當故障指示燈點亮時,通過人工方法或使用專用儀表(器)可以讀取故障碼。變速器油溫度傳感器的檢測方法與前面所介紹的幾種溫度傳感器相似。
  具體的檢測方法如下。

(1) 直觀檢(jian)查(cha)(cha)檢(jian)查(cha)(cha)變(bian)速器油(you)溫度(du)傳(chuan)感器連(lian)接器有(you)無松動,線路有(you)無破損或燒焦等,若有(you),則應予(yu)以修復。

(2) 檢(jian)測(ce)變(bian)速器(qi)(qi)(qi)油(you)(you)溫(wen)(wen)度傳感器(qi)(qi)(qi)的(de)電源電壓拔(ba)下(xia)變(bian)速器(qi)(qi)(qi)油(you)(you)溫(wen)(wen)度傳感器(qi)(qi)(qi)連接器(qi)(qi)(qi),測(ce)量變(bian)速器(qi)(qi)(qi)油(you)(you)溫(wen)(wen)度傳感器(qi)(qi)(qi)插頭(tou)(線(xian)束側)電源端子與搭鐵之間的(de)電壓,應(ying)為5V左右。 如(ru)果 電壓低或無電壓,則檢(jian)修(xiu)變(bian)速器(qi)(qi)(qi)油(you)(you)溫(wen)(wen)度傳感器(qi)(qi)(qi)與ECU之間的(de)線(xian)路(lu),若線(xian)路(lu)良好(hao),則需  更換ECU。

(3) 檢(jian)測變速器油(you)溫(wen)(wen)度傳(chuan)(chuan)感(gan)器的電(dian)阻拔(ba)下變速器油(you)溫(wen)(wen)度傳(chuan)(chuan)感(gan)器連接(jie)器后,可(ke)拆下傳(chuan)(chuan)感(gan) 器,放在(zai)有水的熱杯中,加(jia)熱杯中的水,測量各種不同溫(wen)(wen)度下的電(dian)阻值, 若檢(jian)測的電(dian)阻值與標準值相差較大,則應更(geng)換液壓油(you)溫(wen)(wen)度傳(chuan)(chuan)感(gan)器。

(4) 檢(jian)測變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)(qi)(qi)油(you)(you)(you)溫(wen)度(du)(du)(du)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)信號(hao)電壓(ya)(ya)需要時,還(huan)可(ke)進行變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)(qi)(qi)油(you)(you)(you)溫(wen)度(du)(du)(du)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)信號(hao) 電壓(ya)(ya)的(de)檢(jian)測。接好變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)(qi)(qi)油(you)(you)(you)溫(wen)度(du)(du)(du)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)連接器(qi)(qi)(qi)(qi)后,用直流電壓(ya)(ya)表測量變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)(qi)(qi)油(you)(you)(you)溫(wen)度(du)(du)(du)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)兩(liang)  端子,或ECU的(de)變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)(qi)(qi)油(you)(you)(you)溫(wen)度(du)(du)(du)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)信號(hao)輸(shu)入(ru)端子的(de)電壓(ya)(ya),檢(jian)查在不(bu)同溫(wen)度(du)(du)(du)下(xia)的(de)變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)(qi)(qi)油(you)(you)(you) 溫(wen)度(du)(du)(du)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)信號(hao)電壓(ya)(ya)是否(fou)在規定的(de)范圍之內。幫手汽(qi)配(pei)(pei)平(ping)臺提供各個車型變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)(qi)(qi)(qi)油(you)(you)(you)溫(wen)度(du)(du)(du)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)(qi)(qi)原車配(pei)(pei)件的(de)訂購(gou)服務

Virage簡介

       首先全(quan)新(xin)Virage也和(he)23年前(qian)的(de)Virage車(che)型一樣,有(you)(you)(you)著(zhu)(zhu)硬頂版和(he)敞篷(peng)版,同(tong)時外(wai)觀上依(yi)然延續阿(a)斯頓(dun)馬丁車(che)型的(de)傳統造型基因,第一眼,你可能誤以為(wei)看到的(de)是(shi)DB9或者(zhe)是(shi)一臺Vantage,而這恰(qia)恰(qia)是(shi)對阿(a)斯頓(dun)馬丁優雅流暢曲線的(de)完美繼承,所(suo)以毋庸(yong)置(zhi)疑(yi)全(quan)新(xin)Virage標(biao)志(zhi)性的(de)大嘴依(yi)舊是(shi)吸引目光(guang)的(de)焦點,雖然全(quan)新(xin)Virage矩形(xing)大燈(deng)改為(wei)圓錐(zhui)狀并加入(ru)了LED光(guang)源,與家族(zu)的(de)其(qi)它(ta)幾位成(cheng)員有(you)(you)(you)著(zhu)(zhu)些許(xu)的(de)不(bu)同(tong),但(dan)高(gao)貴氣(qi)質依(yi)然有(you)(you)(you)增無(wu)減。

與車系共用底盤及動力總成,仍是那具經由英國著名F1引擎制造商Cosworth調教的6.0L V12發動機。此發動機由阿斯頓·馬丁位于德國科隆的專用發動機廠手工打造,在發動機的前方標著一個銘牌,上面寫著工匠的名字,如果發現問題即刻落實到個人頭上,但表現出色的話也可點名表揚。
Virage裝備的這具V12發動機為365kW(496PS)/6500rpm,,在2000rpm的時候即可輸出500Nm的強大。雖然賬目數據已經相當強悍,但并沒配備和等提升動力的技術,在面對眾多新時代的GT時優勢并不明顯。那是阿斯頓·馬丁造不出馬力更大的發動機嗎?顯然不是,阿斯頓·馬丁是個有歷史,有的品牌,做車就像成功女性擇偶一樣,有立場、有態度、有追求罷了。大加上V型12缸的經典運動組合有著獨一無二的魅力,動力輸出平順線性,越踩越有,峰值馬力洶涌澎湃,這些都是增壓引擎無法比擬的。

 

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