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點火線圈的作用就是將低壓電路轉化為高壓電流，供給火花塞進行跳火，引燃發動機氣缸內的混合氣，如果點火線圈出現故障，那么可能會導致車輛出現無法啟動的情況。
點火線圈實際上相當于一個變壓器，點火線圈由初級線圈、次級線圈和鐵芯組成，它可以將電源輸出的低壓電流，轉化成高壓電流，以達到點火的目的，點火線圈按有無附加電阻可分為帶附加電阻型和不帶附加電阻型，按鐵芯形狀不同可分為開磁路式和閉磁路式。
點火線圈作為汽車上的一個損耗部件，正常情況下，一般是每隔10萬公里更換一次，如果保養比較好的情況下，它還可以使用得更久。平時可以打開發動艙，對點火線圈進行相應的檢查，如果有爆裂、高壓嘴燒蝕、車身抖動的情況，則需要緊急更換。
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作為新品(pin)牌旗下的(de)首款(kuan)車型，BEIJING EU7不僅未(wei)給消費者帶(dai)來足夠(gou)“亮眼”的(de)產品(pin)力(li)，甚至于(yu)對(dui)比自家的(de)“弟弟”EU5都(dou)毫無優勢可言。
兩款車擁有著相似價位(wei)，但車型(xing)(xing)(xing)定位(wei)卻不同。EU7定位(wei)中型(xing)(xing)(xing)電(dian)動(dong)車，EU5定位(wei)是緊湊型(xing)(xing)(xing)電(dian)動(dong)車。而兩者在價格方面(mian)高度重疊的(de)同時，更高級別的(de)EU7在配置層(ceng)面(mian)卻要遜色于(yu)低一(yi)級別的(de)EU5。如此看(kan)，北汽(qi)如果將EU5換上BEIJING的(de)新標更能(neng)肩負其品牌(pai)向(xiang)上的(de)重任(ren)。
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