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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)調(diao)節器是保證汽車(che)油(you)(you)(you)路中燃油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)正常的(de)部件。壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)調(diao)節器內部有一個隔膜(mo)，起(qi)到控制(zhi)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)閥開閉(bi)的(de)作(zuo)用(yong)。當油(you)(you)(you)壓(ya)(ya)低于(yu)一定值(zhi)時，壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)閥關閉(bi)，油(you)(you)(you)路中的(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)因油(you)(you)(you)泵的(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)而增加。當壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)超過規定壓(ya)(ya)力(li)(li)(li)時，隔膜(mo)打(da)開，超壓(ya)(ya)燃油(you)(you)(you)通過回油(you)(you)(you)管流(liu)回油(you)(you)(you)箱，起(qi)到減壓(ya)(ya)的(de)作(zuo)用(yong)。

2、燃油(you)壓(ya)力調節器的(de)作用是根據(ju)進(jin)氣歧管的(de)壓(ya)力變(bian)化(hua)來(lai)(lai)調節進(jin)入(ru)噴(pen)油(you)器的(de)燃油(you)壓(ya)力，使(shi)它們之間保持恒定的(de)壓(ya)差，從而使(shi)噴(pen)油(you)器噴(pen)出的(de)燃油(you)量只取決(jue)于噴(pen)油(you)器的(de)開啟時間。電子控制(zhi)單元可(ke)以(yi)通過控制(zhi)燃料(liao)噴(pen)射時間來(lai)(lai)精確控制(zhi)燃料(liao)噴(pen)射量。

燃油壓力(li)調(diao)節器的結構組成

燃油(you)(you)(you)壓力(li)調(diao)節器主要的由燃油(you)(you)(you)室(shi)和彈(dan)簧室(shi)2個(ge)部分(fen)組成(cheng)，其金屬外殼(ke)(ke)的中間(jian)通過一個(ge)卷邊(bian)的膜片將殼(ke)(ke)體內(nei)腔分(fen)成(cheng)兩(liang)個(ge)小室(shi)，一個(ge)是彈(dan)簧室(shi)，內(nei)裝(zhuang)一個(ge)帶預緊力(li)的螺旋彈(dan)簧作(zuo)用在膜片上(shang)，彈(dan)簧室(shi)有一真空軟管連接至進氣歧管;另一室(shi)為燃油(you)(you)(you)室(shi)，直接連入供油(you)(you)(you)總管。

奧迪Q3(進口)簡介

奧(ao)迪(di)Q3是(shi)一款全新(xin)的(de)緊湊型(xing)(xing)SUV，或者你也可以把它看成是(shi)一款Crossover跨界車，這(zhe)(zhe)是(shi)繼寶馬X1后市場(chang)上出現(xian)的(de)第二(er)款采用類(lei)似定(ding)位(wei)的(de)車型(xing)(xing)。無論從整(zheng)車設計還(huan)是(shi)動力(li)配置，奧(ao)迪(di)Q3的(de)表現(xian)都十分出色，奧(ao)迪(di)Q3是(shi)基于(yu)大眾(zhong)途觀相同的(de)PQ35平臺，在奧(ao)迪(di)車型(xing)(xing)系列中(zhong)的(de)定(ding)位(wei)在Q7與Q5之下。為(wei)使其區(qu)別于(yu)大眾(zhong)車型(xing)(xing)，這(zhe)(zhe)款奧(ao)迪(di)Q3將經過(guo)調諧，以獲(huo)得更加動感的(de)駕駛性能，豪華個性的(de)外觀，同時將配備自適應式減震器，如同TT裝(zhuang)備的(de)減震器。