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共軌燃油壓力調節器 簡介

共軌燃油壓力調節器燃油壓力調節器的工作原理

燃油調節器的工作原理是由彈簧和氣室的真空度來協調油壓。當油壓高于標準值時，高壓燃油將向上推動膜片，球閥打開，多余的燃油將通過回油管流回油箱。當壓力低于標準值時，彈簧會壓迫隔膜，關閉球閥，停止回油。壓力調節器的功能是保持油路中的壓力恒定。如果油壓過低，噴油器會噴油過少或沒有油。如果油壓過高，油路會損壞或噴油器會損壞。

燃油壓力調節器的作用

1、燃油(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)(li)調節(jie)(jie)器(qi)是(shi)保證汽車油(you)(you)(you)(you)(you)路中燃油(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)力(li)(li)正常的(de)部件。壓(ya)(ya)力(li)(li)調節(jie)(jie)器(qi)內(nei)部有(you)一個隔膜，起到控制壓(ya)(ya)力(li)(li)閥開閉的(de)作(zuo)用。當(dang)油(you)(you)(you)(you)(you)壓(ya)(ya)低于(yu)一定值(zhi)時，壓(ya)(ya)力(li)(li)閥關閉，油(you)(you)(you)(you)(you)路中的(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)因油(you)(you)(you)(you)(you)泵的(de)壓(ya)(ya)力(li)(li)而增加。當(dang)壓(ya)(ya)力(li)(li)超過規(gui)定壓(ya)(ya)力(li)(li)時，隔膜打開，超壓(ya)(ya)燃油(you)(you)(you)(you)(you)通過回油(you)(you)(you)(you)(you)管流回油(you)(you)(you)(you)(you)箱(xiang)，起到減壓(ya)(ya)的(de)作(zuo)用。

2、燃油(you)壓(ya)力調節器(qi)的(de)作用是根據進氣(qi)歧(qi)管(guan)的(de)壓(ya)力變化來調節進入(ru)噴油(you)器(qi)的(de)燃油(you)壓(ya)力，使它們之間(jian)保持恒定的(de)壓(ya)差(cha)，從而使噴油(you)器(qi)噴出的(de)燃油(you)量只(zhi)取決于噴油(you)器(qi)的(de)開(kai)啟(qi)時(shi)間(jian)。電子(zi)控制(zhi)單元可以通過(guo)控制(zhi)燃料(liao)噴射時(shi)間(jian)來精確控制(zhi)燃料(liao)噴射量。

燃(ran)油(you)壓力調(diao)節器的結(jie)構組(zu)成(cheng)

燃(ran)油壓力(li)調節器主要(yao)的由(you)燃(ran)油室和彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)室2個(ge)部分(fen)組成，其金(jin)屬外殼(ke)的中間(jian)通過一(yi)個(ge)卷邊的膜片(pian)將殼(ke)體(ti)內腔(qiang)分(fen)成兩個(ge)小室，一(yi)個(ge)是彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)室，內裝一(yi)個(ge)帶預緊力(li)的螺旋彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)作用在膜片(pian)上，彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)室有一(yi)真空(kong)軟管(guan)連接至進氣歧管(guan);另一(yi)室為(wei)燃(ran)油室，直接連入供油總(zong)管(guan)。

普萊特簡介

起亞(ya)即起亞(ya)汽車集(ji)(ji)團，是(shi)韓國最早的汽車制造(zao)商。與現代(dai)集(ji)(ji)團合并成立現代(dai)起亞(ya)汽車集(ji)(ji)團。現代(dai)起亞(ya)汽車集(ji)(ji)團 是(shi)世界產量(liang)第五大的汽車生產商。