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后排座椅調節器把手簡介

后(hou)排座椅調節器把手(shou)：

1.汽車座(zuo)椅調(diao)節(jie)(jie)裝(zhuang)置由雙向電機、傳(chuan)(chuan)動(dong)裝(zhuang)置和(he)座(zuo)椅調(diao)節(jie)(jie)器(qi)組(zu)成(cheng)。傳(chuan)(chuan)動(dong)裝(zhuang)置包(bao)括傳(chuan)(chuan)動(dong)裝(zhuang)置、耦合裝(zhuang)置和(he)電磁閥。座(zuo)椅調(diao)節(jie)(jie)器(qi)由螺旋千斤頂和(he)齒輪傳(chuan)(chuan)動(dong)機構組(zu)成(cheng)，傳(chuan)(chuan)動(dong)裝(zhuang)置通(tong)過軟軸與(yu)座(zuo)椅調(diao)節(jie)(jie)器(qi)連接。

2.電(dian)動(dong)座椅調節(jie)(jie)是指通(tong)過(guo)電(dian)機(ji)的(de)(de)控制來調節(jie)(jie)座椅的(de)(de)前后位置(zhi)、上下(xia)高度和(he)靠背角度。大腿支撐(cheng)和(he)腰部支撐(cheng)可以調節(jie)(jie)得更豪華3.手(shou)動(dong)調節(jie)(jie)需(xu)要成員(yuan)首(shou)先通(tong)過(guo)手(shou)柄釋放座椅的(de)(de)鎖(suo)(suo)定(ding)機(ji)構，然后通(tong)過(guo)改(gai)變身(shen)體的(de)(de)姿勢和(he)位置(zhi)來驅動(dong)座椅移動(dong)，最后釋放鎖(suo)(suo)定(ding)機(ji)構的(de)(de)手(shou)柄將座椅固定(ding)在(zai)選定(ding)的(de)(de)位置(zhi)。

華晨寶馬X1簡介

國產(chan)華晨(chen)寶(bao)馬(ma)X1和進口版(ban)X1幾乎完(wan)全(quan)一(yi)(yi)致。對于寶(bao)馬(ma)而(er)(er)言標志性的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)細節它也沒有缺失，前(qian)臉依舊是(shi)(shi)那(nei)個標準的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)雙腎式(shi)進氣(qi)格(ge)柵(zha)，再加(jia)(jia)上那(nei)個充(chong)滿(man)精氣(qi)神的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)三(san)角形大眼睛，讓(rang)整個前(qian)臉具有著一(yi)(yi)定的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)兇氣(qi)。國產(chan)后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)X1 xDrive20i和28i在(zai)前(qian)臉上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)區別是(shi)(shi)，采用(yong)了(le)黑(hei)色(se)格(ge)柵(zha)而(er)(er)28i采用(yong)了(le)鍍(du)鉻格(ge)柵(zha)，28i較20i在(zai)下格(ge)柵(zha)上多(duo)了(le)一(yi)(yi)條(tiao)(tiao)(tiao)橫置鍍(du)鉻條(tiao)(tiao)(tiao)。在(zai)車(che)側(ce)華晨(chen)寶(bao)馬(ma)X1沒有過(guo)多(duo)地裝(zhuang)飾，一(yi)(yi)條(tiao)(tiao)(tiao)微(wei)微(wei)上翹的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)腰線使得它的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)側(ce)面充(chong)滿(man)了(le)力量(liang)感(gan)(gan)，而(er)(er)雪花狀的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)五幅鋁合金輪(lun)轂又在(zai)這(zhe)種力量(liang)感(gan)(gan)上添加(jia)(jia)了(le)些許的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)時尚元(yuan)素，二(er)者很(hen)好地融合到了(le)一(yi)(yi)起。在(zai)車(che)尾的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)C柱上，寶(bao)馬(ma)經典的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)拐角清晰可見(jian)。而(er)(er)28i在(zai)側(ce)面較20i還多(duo)加(jia)(jia)裝(zhuang)了(le)一(yi)(yi)個銀色(se)裙邊裝(zhuang)飾條(tiao)(tiao)(tiao)。而(er)(er)在(zai)尾部(bu)，X1繼續走SUV的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)粗(cu)獷(guang)路線，但是(shi)(shi)體現出這(zhe)種粗(cu)獷(guang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)卻是(shi)(shi)那(nei)幾根(gen)簡潔的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)線條(tiao)(tiao)(tiao)，較大面積的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)后(hou)窗占據了(le)尾部(bu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)絕(jue)大部(bu)分。棱角分明的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)LED尾燈在(zai)造型上讓(rang)X1的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)身線條(tiao)(tiao)(tiao)在(zai)這(zhe)里有所延續。20i和28i在(zai)尾部(bu)區別不大，主(zhu)要(yao)是(shi)(shi)在(zai)后(hou)包圍的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)銀色(se)飾板(ban)方面，28i要(yao)更(geng)高(gao)大一(yi)(yi)些。