座(zuo)椅(yi)頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)導軌座(zuo)椅(yi)安(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)的(de)(de)(de)(de)作用是:避免防(fang)(fang)止在發生追(zhui)尾等(deng)安(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)事故時(shi)前車乘客(ke)的(de)(de)(de)(de)頸椎由于慣性而(er)受(shou)傷。在車子(zi)發生追(zhui)尾安(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)事故時(shi),乘坐人員的(de)(de)(de)(de)頭(tou)(tou)(tou)部(bu)會(hui)瞬間往后甩(shuai)動,沒有頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)會(hui)導致嚴重的(de)(de)(de)(de)揮鞭傷,有頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)能有效(xiao)的(de)(de)(de)(de)緩解(jie)安(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)事故發生時(shi)帶來的(de)(de)(de)(de)巨大(da)沖擊力(li),防(fang)(fang)止頭(tou)(tou)(tou)部(bu)過(guo)度后仰而(er)導致的(de)(de)(de)(de)頸部(bu)損傷。座(zuo)椅(yi)安(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)作為一種(zhong)安(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)裝(zhuang)置,逐漸在汽車上普及使用,座(zuo)椅(yi)安(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)已(yi)經被列為強制性國(guo)家標準(zhun)。全(quan)(quan)(quan)(quan)部(bu)的(de)(de)(de)(de)車型前后排(pai)座(zuo)椅(yi)都(dou)必須安(an)裝(zhuang)頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen),并(bing)對汽車頭(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)的(de)(de)(de)(de)材(cai)質、強度、吸能性、位(wei)置和大(da)小等(deng)都(dou)有嚴格規定。
與舒適性相比,頭枕的安全性更重要。實際上,頭枕應該更多地被認為是一種安全配置。小小的一個汽車頭枕能在發生交通事故的一剎那,保護車內駕乘人員的頭部與頸部,使其盡可能受到最小傷害。汽車在發生激烈碰撞,比如追尾時,沖擊力很大,駕乘人員的頭部會突然后仰,脆弱的頸部很容易受到傷害。如果沒有頭枕保護,駕乘人員可能會造成頸部僵硬疼痛或者頸部肌肉和骨骼損傷,更嚴重的會導致神經系統出現問題甚至癱瘓。
頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)在(zai)合適的(de)(de)(de)高(gao)(gao)度(du)才(cai)能很好保護頸部(bu)(bu)(bu),否則會加重傷害。許多車(che)主都(dou)有獎頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)座位頸枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)或者將頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)置于(yu)高(gao)(gao)于(yu)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)(bu)(bu),這些(xie)做法十分危險(xian),當車(che)輛發生碰撞時,都(dou)會給(gei)頸部(bu)(bu)(bu)造(zao)成嚴重的(de)(de)(de)傷害。調(diao)節頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)正確的(de)(de)(de)高(gao)(gao)度(du),將頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)中央與(yu)耳朵上(shang)沿平行,使頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)(bu)(bu)中間(jian)對應頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)中央,頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)的(de)(de)(de)中央為最(zui)柔軟處(chu),在(zai)遭遇(yu)外力沖擊時,給(gei)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)(bu)(bu)緩沖及支(zhi)撐(cheng)。頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)(bu)(bu)與(yu)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)之間(jian)的(de)(de)(de)距離越小越好,在(zai)發生撞擊時,頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)(bu)(bu)緊貼頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen),可以(yi)減少被頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)拍打的(de)(de)(de)可能。部(bu)(bu)(bu)分車(che)型的(de)(de)(de)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)角度(du)可以(yi)調(diao)節,找到最(zui)貼合頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)(bu)(bu)的(de)(de)(de)角度(du)。
鈴(ling)多(duo)功能(neng)(neng)車(che)(che)是(shi)(shi)(shi)重慶(qing)(qing)慶(qing)(qing)鈴(ling)汽(qi)車(che)(che)股(gu)份(fen)(fen)有限公(gong)司的(de)(de)(de)(de)(de)(de)多(duo)功能(neng)(neng)車(che)(che)。慶(qing)(qing)鈴(ling)汽(qi)車(che)(che)股(gu)份(fen)(fen)有限公(gong)司是(shi)(shi)(shi)中國重慶(qing)(qing)與日本(ben)五十(shi)羚汽(qi)車(che)(che)公(gong)司合(he)(he)(he)作(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)項目,專(zhuan)門(men)生產五十(shi)鈴(ling)(ISUZU)多(duo)功能(neng)(neng)車(che)(che)。該款車(che)(che)外型(xing)(xing)引進(jin)五十(shi)鈴(ling)Rodeo技(ji)術,車(che)(che)型(xing)(xing)時尚(shang),平順柔(rou)和,適合(he)(he)(he)東方(fang)(fang)(fang)人(ren)(ren)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)欣賞習慣。乘(cheng)坐(zuo)空間(jian)(jian)比(bi)較寬敞(chang),行李(li)箱(xiang)容(rong)量可(ke)視(shi)座椅的(de)(de)(de)(de)(de)(de)變(bian)動從(cong)991升(sheng)擴大(da)(da)至(zhi)2121升(sheng),尾門(men)上下兩片可(ke)以(yi)(yi)完全打開,擺放物件很便利.借用五十(shi)鈴(ling)皮卡的(de)(de)(de)(de)(de)(de)底盤(pan),具有4輪驅(qu)動功能(neng)(neng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)型(xing)(xing),底盤(pan)由6根橫梁組(zu)合(he)(he)(he)而成,車(che)(che)身下方(fang)(fang)(fang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)水(shui)箱(xiang)、變(bian)速器、油箱(xiang)、分動箱(xiang)等重要位置都配(pei)置了防撞(zhuang)護(hu)板,離地間(jian)(jian)隙比(bi)較大(da)(da),具有一(yi)定的(de)(de)(de)(de)(de)(de)越野性(xing)能(neng)(neng),因此有較好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)多(duo)功能(neng)(neng)性(xing)。此車(che)(che)市(shi)場價4驅(qu)型(xing)(xing)18萬(wan)元(yuan)左(zuo)右,2驅(qu)型(xing)(xing)17萬(wan)元(yuan)左(zuo)右,從(cong)性(xing)能(neng)(neng)價格比(bi)上看比(bi)較理想(xiang)。ISUZU是(shi)(shi)(shi)世界公(gong)認的(de)(de)(de)(de)(de)(de)杰出汽(qi)車(che)(che)品牌,它代表卓越性(xing)能(neng)(neng)與安全舒(shu)適的(de)(de)(de)(de)(de)(de)完美結合(he)(he)(he),慶(qing)(qing)鈴(ling)汽(qi)車(che)(che)股(gu)份(fen)(fen)有限公(gong)司針對中國市(shi)場的(de)(de)(de)(de)(de)(de)需(xu)求,同步(bu)引進(jin)日本(ben)ISUZU最先(xian)進(jin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設計理念與制(zhi)(zhi)造(zao)技(ji)術,以(yi)(yi)科學務實的(de)(de)(de)(de)(de)(de)態度,積(ji)極(ji)進(jin)取,勇攀(pan)高峰(feng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)精神,為中國制(zhi)(zhi)造(zao)世界先(xian)進(jin)水(shui)平的(de)(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)--RODEO競(jing)技(ji)者多(duo)功能(neng)(neng)車(che)(che),無(wu)論(lun)是(shi)(shi)(shi)休(xiu)閑越野,還(huan)是(shi)(shi)(shi)都市(shi)代步(bu)都盡(jin)顯瀟灑風度和英雄本(ben)色。競(jing)技(ji)者多(duo)功能(neng)(neng)車(che)(che)從(cong)設計到(dao)制(zhi)(zhi)作(zuo),遵從(cong)人(ren)(ren)機工程(cheng)學原(yuan)(yuan)理,全車(che)(che)配(pei)備(bei)從(cong)大(da)(da)處到(dao)局部,處處體現人(ren)(ren)性(xing)化的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設計原(yuan)(yuan)則(ze),觸手(shou)可(ke)及的(de)(de)(de)(de)(de)(de)開關及操控系統,電動后視(shi)鏡,高檔核(he)桃木紋裝飾板,可(ke)調(diao)方(fang)(fang)(fang)向(xiang)盤(pan),地圖照明燈,可(ke)調(diao)節(jie)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)前后座椅,自由多(duo)樣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)組(zu)合(he)(he)(he)方(fang)(fang)(fang)式,后排座椅可(ke)完全鋪平,行李(li)區面積(ji)可(ke)由1.3平方(fang)(fang)(fang)米擴大(da)(da)到(dao)2.3平方(fang)(fang)(fang)米。
Copyright © 2021.Company name All rights reserved.
五十鈴鈴拓四驅拆車件
136****4770 on 2023/7/30 14:04:11慶鈴
五十鈴鈴拓蓄電池電瓶底座
136****9600 on 2023/7/4 19:15:58慶鈴
五十鈴鈴拓引擎蓋機蓋(不帶噴漆)
159****4269 on 2023/5/4 10:49:39慶鈴
慶鈴皮卡發動機
138****5280 on 2023/3/24 11:20:30慶鈴
慶鈴競技者倒車鏡總成(不帶噴漆)右后視鏡總成,電鍍的
183****5385 on 2023/1/5 20:36:46慶(qing)鈴
五十鈴瑞邁保險盒總成
193****7102 on 2022/12/12 9:24:38慶鈴
五十鈴競技者6VD1款暖水箱
130****2890 on 2022/12/9 10:50:09慶(qing)鈴
手動3.5 v6 后插速器總成 后半軸油封 前傳動軸
156****0412 on 2022/8/11 23:29:38慶鈴
車頭總成
188****9422 on 2022/8/7 15:26:33慶鈴
舊慶鈴五十鈴皮卡車駕駛室殼體
135****0919 on 2022/6/26 15:20:12慶鈴