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座椅頭枕導軌簡介

座椅(yi)頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕導軌座椅(yi)安(an)(an)全(quan)頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕的(de)(de)作(zuo)用是：避免防(fang)止在發(fa)(fa)生追(zhui)尾等(deng)安(an)(an)全(quan)事(shi)(shi)故(gu)時(shi)前車(che)(che)乘(cheng)客的(de)(de)頸(jing)椎由(you)于慣(guan)性而受傷。在車(che)(che)子(zi)發(fa)(fa)生追(zhui)尾安(an)(an)全(quan)事(shi)(shi)故(gu)時(shi)，乘(cheng)坐人員的(de)(de)頭(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)會(hui)瞬間往后甩(shuai)動(dong)，沒(mei)有(you)頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕會(hui)導致嚴重(zhong)的(de)(de)揮鞭(bian)傷，有(you)頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕能有(you)效的(de)(de)緩解安(an)(an)全(quan)事(shi)(shi)故(gu)發(fa)(fa)生時(shi)帶來的(de)(de)巨大沖擊力，防(fang)止頭(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)過度后仰而導致的(de)(de)頸(jing)部(bu)損傷。座椅(yi)安(an)(an)全(quan)頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕作(zuo)為一種(zhong)安(an)(an)全(quan)裝置，逐漸在汽車(che)(che)上普及使用，座椅(yi)安(an)(an)全(quan)頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕已經被列為強制性國家標準。全(quan)部(bu)的(de)(de)車(che)(che)型前后排(pai)座椅(yi)都必(bi)須安(an)(an)裝頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕，并(bing)對汽車(che)(che)頭(tou)(tou)(tou)(tou)枕的(de)(de)材質、強度、吸(xi)能性、位置和大小等(deng)都有(you)嚴格規定(ding)。

與舒適性相比，頭枕的安全性更重要。實際上，頭枕應該更多地被認為是一種安全配置。小小的一個汽車頭枕能在發生交通事故的一剎那，保護車內駕乘人員的頭部與頸部，使其盡可能受到最小傷害。汽車在發生激烈碰撞，比如追尾時，沖擊力很大，駕乘人員的頭部會突然后仰，脆弱的頸部很容易受到傷害。如果沒有頭枕保護，駕乘人員可能會造成頸部僵硬疼痛或者頸部肌肉和骨骼損傷，更嚴重的會導致神經系統出現問題甚至癱瘓。

頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)在(zai)合適的(de)(de)高(gao)(gao)度才(cai)能很好保護頸(jing)部(bu)(bu)，否則(ze)會(hui)(hui)加重(zhong)傷害(hai)。許多車(che)主都(dou)有獎頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)座位頸(jing)枕(zhen)(zhen)或者將頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)置(zhi)于高(gao)(gao)于頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)(bu)，這些做法十分(fen)危險(xian)，當(dang)車(che)輛發生碰撞(zhuang)時，都(dou)會(hui)(hui)給(gei)頸(jing)部(bu)(bu)造成嚴重(zhong)的(de)(de)傷害(hai)。調節(jie)(jie)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)正確的(de)(de)高(gao)(gao)度，將頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)中(zhong)(zhong)(zhong)央(yang)(yang)與(yu)耳(er)朵上沿平行，使頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)(bu)中(zhong)(zhong)(zhong)間對(dui)應頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)中(zhong)(zhong)(zhong)央(yang)(yang)，頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)的(de)(de)中(zhong)(zhong)(zhong)央(yang)(yang)為最柔軟處，在(zai)遭遇外力沖擊(ji)(ji)時，給(gei)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)(bu)緩沖及(ji)支撐(cheng)。頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)(bu)與(yu)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)之(zhi)間的(de)(de)距離(li)越小(xiao)越好，在(zai)發生撞(zhuang)擊(ji)(ji)時，頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)(bu)緊貼(tie)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)，可(ke)以減(jian)少被頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)拍打的(de)(de)可(ke)能。部(bu)(bu)分(fen)車(che)型(xing)的(de)(de)頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)枕(zhen)(zhen)角(jiao)度可(ke)以調節(jie)(jie)，找到最貼(tie)合頭(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)(tou)部(bu)(bu)的(de)(de)角(jiao)度。

柳州五菱簡介

柳州五(wu)(wu)(wu)菱(ling)汽車(che)(che)有(you)限責任公(gong)司(si)(si)（簡稱五(wu)(wu)(wu)菱(ling)集(ji)(ji)團(tuan)）成立于(yu)1996年(nian)，是廣西區政府(fu)授(shou)權經營的(de)(de)大(da)型(xing)國有(you)獨資企業(ye)，主營業(ye)務為生(sheng)產(chan)和銷售汽車(che)(che)零部件、發動機和專用汽車(che)(che)。五(wu)(wu)(wu)菱(ling)集(ji)(ji)團(tuan)是中國制(zhi)造業(ye)企業(ye)500強、全(quan)國大(da)型(xing)工業(ye)企業(ye)500強和信息(xi)化(hua)企業(ye)500強之一；2002年(nian)，通過資產(chan)重組和深化(hua)改革，五(wu)(wu)(wu)菱(ling)集(ji)(ji)團(tuan)實現了與上(shang)汽集(ji)(ji)團(tuan)和美國通用公(gong)司(si)(si)的(de)(de)“三(san)方合(he)(he)作”，成立了上(shang)汽通用五(wu)(wu)(wu)菱(ling)汽車(che)(che)股份有(you)限公(gong)司(si)(si)，促(cu)進了五(wu)(wu)(wu)菱(ling)汽車(che)(che)“十五(wu)(wu)(wu)”期間(jian)的(de)(de)飛速發展。三(san)方合(he)(he)作使一個五(wu)(wu)(wu)菱(ling)變成兩(liang)個五(wu)(wu)(wu)菱(ling)——有(you)產(chan)品紐(niu)帶、產(chan)權紐(niu)帶和文化(hua)紐(niu)帶相聯系的(de)(de)兩(liang)個五(wu)(wu)(wu)菱(ling)。