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后橋修理包簡介

后橋(qiao)(qiao)(qiao)修理包(bao)。汽車(che)(che)后橋(qiao)(qiao)(qiao)是指車(che)(che)輛動(dong)(dong)(dong)力(li)傳(chuan)遞(di)的(de)(de)(de)后驅動(dong)(dong)(dong)軸組(zu)成(cheng)部分(fen)，它由兩(liang)個半橋(qiao)(qiao)(qiao)組(zu)成(cheng)，可(ke)實施半橋(qiao)(qiao)(qiao)差(cha)速(su)運(yun)動(dong)(dong)(dong)，同時(shi)(shi)也(ye)是用(yong)來支撐車(che)(che)輪(lun)和連接后車(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)裝置。如(ru)果是前橋(qiao)(qiao)(qiao)驅動(dong)(dong)(dong)的(de)(de)(de)車(che)(che)輛，后橋(qiao)(qiao)(qiao)是隨動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)，只起到承載的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)；如(ru)果前橋(qiao)(qiao)(qiao)不是驅動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)，那(nei)么后橋(qiao)(qiao)(qiao)就是驅動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)，這(zhe)時(shi)(shi)除了承載作(zuo)用(yong)外，還起到驅動(dong)(dong)(dong)、減速(su)和差(cha)速(su)的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)。汽車(che)(che)后橋(qiao)(qiao)(qiao)的(de)(de)(de)工作(zuo)原理：發動(dong)(dong)(dong)機傳(chuan)出動(dong)(dong)(dong)力(li)到變速(su)箱(xiang)，通(tong)過變速(su)到后橋(qiao)(qiao)(qiao)大齒盤(pan)上（差(cha)速(su)器），差(cha)速(su)器是一個整體，上下有(you)小齒盤(pan)，中(zhong)間有(you)十字(zi)柱(zhu)上面(mian)帶兩(liang)個小行星的(de)(de)(de)齒輪(lun)，差(cha)速(su)器是站立放的(de)(de)(de)，兩(liang)邊有(you)兩(liang)個小圓洞，上面(mian)有(you)滑鍵，走直線的(de)(de)(de)時(shi)(shi)候，十字(zi)柱(zhu)不動(dong)(dong)(dong)，轉(zhuan)彎的(de)(de)(de)時(shi)(shi)候十字(zi)柱(zhu)動(dong)(dong)(dong)起來，調(diao)整兩(liang)邊輪(lun)胎的(de)(de)(de)轉(zhuan)速(su)，用(yong)來提(ti)高汽車(che)(che)在轉(zhuan)彎時(shi)(shi)候的(de)(de)(de)機動(dong)(dong)(dong)性。

汽車后(hou)(hou)橋就(jiu)是指(zhi)汽車后(hou)(hou)面那根(gen)橋。如(ru)果是前(qian)(qian)橋驅動(dong)的(de)車輛，那么(me)后(hou)(hou)橋就(jiu)僅僅是隨動(dong)橋而已(yi)，只(zhi)起到承載的(de)作用。一般在后(hou)(hou)橋前(qian)(qian)面還配(pei)有一個分(fen)動(dong)器。

汽車后橋的工作原理如下：

1、發動(dong)機傳(chuan)出動(dong)力(li)到變速箱，通過變速到后(hou)橋(qiao)大齒盤上（差速器）；

2、差速器是一個(ge)整(zheng)體，里面是：上(shang)(shang)下(xia)有小齒盤中(zhong)間(jian)有十子柱上(shang)(shang)面帶兩(liang)個(ge)小行星(xing)的齒輪（起到轉彎(wan)調速作用）；

3、差速器是在立著放的(de)，兩(liang)(liang)邊有兩(liang)(liang)個小圓洞，上面有滑(hua)鍵(jian)，走(zou)直線的(de)時(shi)候十(shi)子柱不動(dong)，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)彎的(de)時(shi)候十(shi)子柱動(dong)起(qi)來(lai)調整兩(liang)(liang)邊輪胎的(de)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)速，來(lai)提高汽車在轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)彎時(shi)候的(de)機動(dong)性。

寶馬Z4(進口)簡介

z4懸(xuan)掛系統的(de)(de)(de)(de)基(ji)本構(gou)造來(lai)(lai)(lai)自于(yu)寶馬新(xin)(xin)3系列，并在結構(gou)上(shang)做了一些改(gai)(gai)進，使其(qi)操(cao)縱起來(lai)(lai)(lai)比以(yi)前的(de)(de)(de)(de)懸(xuan)掛更(geng)具(ju)動感。寶馬Z4是(shi)寶馬旗下(xia)的(de)(de)(de)(de)一款焦點轎跑，該車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)設計是(shi)在Z3的(de)(de)(de)(de)基(ji)礎(chu)上(shang)改(gai)(gai)進而來(lai)(lai)(lai)，長(chang)(chang)長(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)引擎蓋，幾乎落在后車(che)(che)軸(zhou)上(shang)的(de)(de)(de)(de)非常(chang)貼背(bei)舒適的(de)(de)(de)(de)座椅。新(xin)(xin)車(che)(che)向上(shang)傾斜的(de)(de)(de)(de)尾部(bu)更(geng)具(ju)吸引力，加上(shang)兩(liang)側凹凸分(fen)明(ming)線條，使新(xin)(xin)車(che)(che)比Z3看起來(lai)(lai)(lai)更(geng)加霸(ba)氣(qi)。這些惹眼的(de)(de)(de)(de)線條配合(he)上(shang)一流的(de)(de)(de)(de)跑車(che)(che)性能(neng)：長(chang)(chang)長(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)軸(zhou)距，短(duan)的(de)(de)(de)(de)懸(xuan)垂(chui)，很寬(kuan)的(de)(de)(de)(de)輪距以(yi)及相當低的(de)(de)(de)(de)重心、