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阿斯頓·馬丁Virage離合器分離軸承油管

阿斯頓·馬丁Virage離合器分離軸承油管

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離合器分離軸承油管簡介

離合器分離軸承油管。由于離合器壓板、分離杠桿與發動機曲軸同步運轉,而分離叉只能沿離合器輸出軸軸向移動,直接用分離叉去撥分離杠桿顯然是不行的,通過分離軸承可以使分離杠桿一邊旋轉一邊沿離合器輸出軸軸向移動,從而保證了離合器能夠接合平順,分離柔和,減少磨損,延長離合器及整個傳動系的使用壽命。
汽車分離軸承的作用是在踩下離合器踏板時使承受彈簧推力的壓板或驅動盤向離合器罩殼方向移動,也就是說踏下離合器踏板時翹動分離杠桿來克服壓板彈簧推力,以完成離合器的分離工作。

Virage簡介

       首(shou)先全(quan)新Virage也和(he)23年前的(de)(de)(de)Virage車型一樣,有(you)著硬頂版和(he)敞(chang)篷版,同時外觀上依(yi)然(ran)延續阿斯頓(dun)馬(ma)(ma)丁(ding)車型的(de)(de)(de)傳統(tong)造型基因,第一眼,你可能誤(wu)以為看(kan)到的(de)(de)(de)是(shi)(shi)DB9或者(zhe)是(shi)(shi)一臺(tai)Vantage,而(er)這恰恰是(shi)(shi)對阿斯頓(dun)馬(ma)(ma)丁(ding)優(you)雅流暢曲線(xian)的(de)(de)(de)完(wan)美繼承,所以毋庸置疑全(quan)新Virage標志性的(de)(de)(de)大嘴依(yi)舊(jiu)是(shi)(shi)吸引目光(guang)的(de)(de)(de)焦點,雖然(ran)全(quan)新Virage矩形大燈改為圓錐(zhui)狀(zhuang)并加(jia)入了LED光(guang)源,與家族的(de)(de)(de)其(qi)它幾位(wei)成員有(you)著些許的(de)(de)(de)不同,但高貴氣質依(yi)然(ran)有(you)增無減(jian)。

與車系共用底盤及動力總成,仍是那具經由英國著名F1引擎制造商Cosworth調教的6.0L V12發動機。此發動機由阿斯頓·馬丁位于德國科隆的專用發動機廠手工打造,在發動機的前方標著一個銘牌,上面寫著工匠的名字,如果發現問題即刻落實到個人頭上,但表現出色的話也可點名表揚。
Virage裝備的這具V12發動機為365kW(496PS)/6500rpm,,在2000rpm的時候即可輸出500Nm的強大。雖然賬目數據已經相當強悍,但并沒配備和等提升動力的技術,在面對眾多新時代的GT時優勢并不明顯。那是阿斯頓·馬丁造不出馬力更大的發動機嗎?顯然不是,阿斯頓·馬丁是個有歷史,有的品牌,做車就像成功女性擇偶一樣,有立場、有態度、有追求罷了。大加上V型12缸的經典運動組合有著獨一無二的魅力,動力輸出平順線性,越踩越有,峰值馬力洶涌澎湃,這些都是增壓引擎無法比擬的。

 

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