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離合器分離軸承油管。由于離合器壓板、分離杠桿與發動機曲軸同步運轉，而分離叉只能沿離合器輸出軸軸向移動，直接用分離叉去撥分離杠桿顯然是不行的，通過分離軸承可以使分離杠桿一邊旋轉一邊沿離合器輸出軸軸向移動，從而保證了離合器能夠接合平順，分離柔和，減少磨損，延長離合器及整個傳動系的使用壽命。
汽車分離軸承的作用是在踩下離合器踏板時使承受彈簧推力的壓板或驅動盤向離合器罩殼方向移動，也就是說踏下離合器踏板時翹動分離杠桿來克服壓板彈簧推力，以完成離合器的分離工作。
SW是標致公司在(zai)(zai)(zai)近年來(lai)推出(chu)的(de)(de)(de)(de)一(yi)種(zhong)新(xin)概(gai)(gai)念(nian)稱呼(hu)，其實就(jiu)是比較老套(tao)的(de)(de)(de)(de)運動化旅(lv)行(xing)車(che)(che)(che)。概(gai)(gai)念(nian)車(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)2001年的(de)(de)(de)(de)IAA法(fa)蘭克福首次出(chu)現，以206SW為(wei)例，采用2.0排(pai)量發動機，最大馬力達(da)到177匹，加上(shang)特(te)地提供(gong)的(de)(de)(de)(de)包圍和(he)17寸(cun)合金(jin)輪載(zai)，推動已經增加了(le)的(de)(de)(de)(de)重(zhong)量、但是仍然屬于輕盈的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)(che)身，造就(jiu)了(le)一(yi)輛相對來(lai)說的(de)(de)(de)(de)小(xiao)型(xing)性(xing)能旅(lv)行(xing)車(che)(che)(che)，營造出(chu)一(yi)種(zhong)非常專業化的(de)(de)(de)(de)性(xing)能氣氛(fen)，而這種(zhong)輕量化的(de)(de)(de)(de)小(xiao)型(xing)旅(lv)行(xing)車(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)市場定位上(shang)有相當大的(de)(de)(de)(de)可挖掘性(xing)，因此這種(zhong)SW概(gai)(gai)念(nian)車(che)(che)(che)被外界普遍看好。
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標致206 CC發動機支架膠
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進口標(biao)致