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阿斯頓·馬丁Virage風向轉換電機

阿斯頓·馬丁Virage風向轉換電機

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風向轉換電機簡介

風向轉換電機。車子風門電機的作用是通過微電機驅動齒輪系減速,然后帶動輸出齒輪旋轉,輸出一定的轉速和扭矩來驅動搖臂,旋轉位置通過裝配在輸出齒輪上的彈刷來控制,彈刷在電路板上的位置決定旋轉的角度。
氣流風門馬達的作用是通過微電機驅動齒輪系減速,然后帶動輸出齒輪旋轉,輸出一定的轉速和扭矩來驅動搖臂,旋轉位置通過裝配在輸出齒輪上的彈刷來控制,彈刷在電路板上的位置決定旋轉的角度。

常見的風門執行器主要是通過微電機驅動齒輪系減速,然后帶動輸出齒輪旋轉,輸出一定的轉速和扭矩來驅動搖臂。其旋轉位置通過裝配在輸出齒輪上的彈刷來控制,彈刷在電路板上的位置決定去旋轉角度,其控制電路一般有3種,一種是靠驅動芯片控制的,如8050P,這種電機主要用在模式風門上;一種是靠反饋電壓來確定輸出齒輪旋轉位置的,這種方式電路板上都帶一段碳膜,面板通過彈刷反饋的電壓值來控制角度,這種電機一般用在模式或者溫度風門上,還有一種是直接通過銅膜與彈刷的通斷來控制2個極限點,這樣的電機一般用在新回風風門上。

Virage簡介

       首先全(quan)新Virage也和23年前(qian)的(de)(de)Virage車(che)型一(yi)樣,有著(zhu)硬頂版和敞篷版,同(tong)時外(wai)觀上依(yi)然(ran)延續阿斯(si)頓(dun)馬丁車(che)型的(de)(de)傳統造型基因,第一(yi)眼,你可能誤以(yi)為(wei)看到的(de)(de)是(shi)DB9或者(zhe)是(shi)一(yi)臺Vantage,而這恰恰是(shi)對(dui)阿斯(si)頓(dun)馬丁優雅流暢曲線的(de)(de)完美繼承,所(suo)以(yi)毋(wu)庸置疑全(quan)新Virage標志性的(de)(de)大嘴(zui)依(yi)舊是(shi)吸引目光的(de)(de)焦點,雖然(ran)全(quan)新Virage矩形大燈改為(wei)圓錐狀并加入了LED光源,與家族的(de)(de)其它幾位(wei)成(cheng)員有著(zhu)些許的(de)(de)不同(tong),但高貴(gui)氣(qi)質依(yi)然(ran)有增無減。

與車系共用底盤及動力總成,仍是那具經由英國著名F1引擎制造商Cosworth調教的6.0L V12發動機。此發動機由阿斯頓·馬丁位于德國科隆的專用發動機廠手工打造,在發動機的前方標著一個銘牌,上面寫著工匠的名字,如果發現問題即刻落實到個人頭上,但表現出色的話也可點名表揚。
Virage裝備的這具V12發動機為365kW(496PS)/6500rpm,,在2000rpm的時候即可輸出500Nm的強大。雖然賬目數據已經相當強悍,但并沒配備和等提升動力的技術,在面對眾多新時代的GT時優勢并不明顯。那是阿斯頓·馬丁造不出馬力更大的發動機嗎?顯然不是,阿斯頓·馬丁是個有歷史,有的品牌,做車就像成功女性擇偶一樣,有立場、有態度、有追求罷了。大加上V型12缸的經典運動組合有著獨一無二的魅力,動力輸出平順線性,越踩越有,峰值馬力洶涌澎湃,這些都是增壓引擎無法比擬的。

 

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