汽車發動(dong)(dong)機工(gong)作(zuo)的時候因活塞往(wang)復(fu)運動(dong)(dong)、氣缸燃燒及其(qi)運動(dong)(dong)部(bu)件會(hui)產生震動(dong)(dong)。如果把發動(dong)(dong)機直接(jie)連接(jie)到底(di)盤上,會(hui)使底(di)盤也(ye)跟著震動(dong)(dong)。會(hui)影響汽車的操控性。
首先汽車發動機工作的時候由于活塞往復運動、氣缸燃燒及其運動部件會產生震動。如果把發動機直接連接到底盤上,會使底盤也跟著震動。會影響汽車的操控性及舒適性。所以要在汽車發動機和底盤之間安裝一個減振墊,以使發動機的震動盡量少的傳遞到底盤上。
工作原理利用減振墊的彈性變形以吸收發動機產生的震動。減震墊損壞后,車子的表現說實話不是特別的有代表性,往往容易忽略。因為主要癥狀就是抖動、振動,而一輛車有很多原因會導致抖動,冷車啟動怠速時發動機抖動明顯,熱車后抖動變輕甚至沒有,這是因為橡膠受熱脹冷縮很明顯。在怠速或低速下,能感受到方向盤、剎車踏板會有振動。過減速帶等起伏路面,機腳膠損傷嚴重的情況下會聽見咚咚聲,或者金屬晃動的咯吱聲,所以出現以上狀態需要檢查減震墊是否老化并及時更換。
和一些自主純電(dian)動車的500-600公里(li)超長(chang)續(xu)航(hang)(hang)比起來,福特領界EV的360公里(li)續(xu)航(hang)(hang)并沒有多么突出,電(dian)池(chi)(chi)配置上福特領界EV采用(yong)了熱穩(wen)定性、循環性能表(biao)現優異的622電(dian)池(chi)(chi)組,同時具備優良(liang)的電(dian)池(chi)(chi)布局和底部(bu)防護(hu)設計(ji),由(you)此看來福特將(jiang)安全性和耐用(yong)性放在首位,至于(yu)如何彌補續(xu)航(hang)(hang)里(li)程(cheng)不足的問題(ti),福特領界EV推出了“大管家”服(fu)(fu)務(wu)包,用(yong)服(fu)(fu)務(wu)解決續(xu)航(hang)(hang)問題(ti)。
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