高壓油(you)管(guan)專業上是(shi)叫進油(you)管(guan),漏(lou)油(you)會(hui)造成(cheng)泄壓,就(jiu)會(hui)造成(cheng)油(you)壓不足,方向就(jiu)會(hui)變重,行駛過程中沒有助(zhu)力(li)。等(deng)油(you)漏(lou)光了如果長期(qi)“行駛,方向機(ji)和助(zhu)力(li)泵(beng)會(hui)因為缺(que)乏助(zhu)力(li)油(you)的潤滑(hua)和冷卻,而加劇磨損,影響使用壽(shou)命。
轉向高壓油管的作用是是為轉向機提供助力的,達到減輕轉向阻力的目的,高壓油管漏油會造成泄壓,就會造成油壓不足,方向就會變重,行駛過程中沒有助力。
電動助力動力轉向系統,簡稱電動式EPS或EPS(Electronic Power Steering system)在機械轉向機構的基礎上,增加信號傳感器、電子控制單元和轉向助力機構。
電動式EPS 是利用電動機作為助力源,根據車速和轉向參數等因素,由電子控制單元完成助力控制,其原理可概括如下:當操縱轉向盤時,裝在轉向盤軸上的轉矩傳感器不斷地測出轉向軸上的轉矩信號,該信號與車速信號同時輸入到電子控制單元。電控單元根據這些輸入信號,確定助力轉矩的大小和方向,即選定電動機的電流和轉動方向,調整轉向輔助動力的大小。電動機的轉矩由電磁離合器通過減速機構減速增矩后,加在汽車的轉向機構上,使之得到一個與汽車工況相適應的轉向作用力。例如,福克斯的EHPAS電子液壓系統由電腦根據發動機轉速、車速以及方向盤轉角等信號,驅動電子泵給轉向系統提供助力。助力感覺非常的自然。因此很多人對福克斯方向的感覺相當不錯,轉向操控感覺可以說是隨心所欲。有些車也號稱采用電子助力,但是只是電機助力,沒有液壓輔助,容易產生噪音。助力效果也遠不如福克斯這一類型的電子助力。
全新(xin)一代1系(xi)兩(liang)廂版(包(bao)括三(san)(san)門、五門車型)的內部代碼是F40,它將采用UKL車型平臺,以前驅為主(zhu),提供xDrive四驅動力系(xi)統的選配。相對于現款1系(xi),它的車內空(kong)間變得更大,尤其是后排(pai)空(kong)間大為增(zeng)(zeng)加,將搭載三(san)(san)缸(gang)或(huo)四缸(gang)渦輪增(zeng)(zeng)壓發動機
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