高壓油(you)(you)管(guan)專(zhuan)業上是叫進油(you)(you)管(guan),漏(lou)油(you)(you)會(hui)造成(cheng)泄壓,就會(hui)造成(cheng)油(you)(you)壓不足,方向就會(hui)變重,行駛過(guo)程中(zhong)沒有助(zhu)力(li)(li)。等油(you)(you)漏(lou)光了(le)如果長期(qi)“行駛,方向機和助(zhu)力(li)(li)泵會(hui)因為缺乏(fa)助(zhu)力(li)(li)油(you)(you)的潤滑和冷卻,而加劇磨(mo)損(sun),影(ying)響使(shi)用(yong)壽命。
轉向高壓油管的作用是是為轉向機提供助力的,達到減輕轉向阻力的目的,高壓油管漏油會造成泄壓,就會造成油壓不足,方向就會變重,行駛過程中沒有助力。
電動助力動力轉向系統,簡稱電動式EPS或EPS(Electronic Power Steering system)在機械轉向機構的基礎上,增加信號傳感器、電子控制單元和轉向助力機構。
電動式EPS 是利用電動機作為助力源,根據車速和轉向參數等因素,由電子控制單元完成助力控制,其原理可概括如下:當操縱轉向盤時,裝在轉向盤軸上的轉矩傳感器不斷地測出轉向軸上的轉矩信號,該信號與車速信號同時輸入到電子控制單元。電控單元根據這些輸入信號,確定助力轉矩的大小和方向,即選定電動機的電流和轉動方向,調整轉向輔助動力的大小。電動機的轉矩由電磁離合器通過減速機構減速增矩后,加在汽車的轉向機構上,使之得到一個與汽車工況相適應的轉向作用力。例如,福克斯的EHPAS電子液壓系統由電腦根據發動機轉速、車速以及方向盤轉角等信號,驅動電子泵給轉向系統提供助力。助力感覺非常的自然。因此很多人對福克斯方向的感覺相當不錯,轉向操控感覺可以說是隨心所欲。有些車也號稱采用電子助力,但是只是電機助力,沒有液壓輔助,容易產生噪音。助力效果也遠不如福克斯這一類型的電子助力。
奔(ben)馳G級(ji)(ji)已(yi)經發(fa)展(zhan)成(cheng)為—具備超強(qiang)越野能(neng)力,并且兼備全地形性能(neng)的(de)超級(ji)(ji)汽車。G級(ji)(ji)車型將(jiang)采用(yong)S級(ji)(ji)車型的(de)代表(biao)最新技術發(fa)展(zhan)水平的(de)V8發(fa)動(dong)機。平實(shi)(shi)的(de)表(biao)面和簡約的(de)直(zhi)線賦(fu)予了G級(ji)(ji)車獨(du)特的(de)風格。這就(jiu)是(shi)建筑設計的(de)最高境界—最佳的(de)實(shi)(shi)用(yong)性。
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動力轉向扭矩傳感器
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