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慶鈴多功能車轉向高壓油管

慶鈴多功能車轉向高壓油管

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轉向高壓油管簡介

高壓(ya)(ya)油(you)管(guan)專業上是叫進油(you)管(guan),漏(lou)油(you)會造(zao)成泄壓(ya)(ya),就會造(zao)成油(you)壓(ya)(ya)不(bu)足,方(fang)向(xiang)就會變重,行駛過(guo)程中沒有助力(li)(li)。等油(you)漏(lou)光了如(ru)果長期“行駛,方(fang)向(xiang)機和助力(li)(li)泵會因為缺(que)乏助力(li)(li)油(you)的潤滑和冷(leng)卻,而(er)加劇(ju)磨損,影響使用壽命。

轉向高壓油管的作用是是為轉向機提供助力的,達到減輕轉向阻力的目的,高壓油管漏油會造成泄壓,就會造成油壓不足,方向就會變重,行駛過程中沒有助力。
電動助力動力轉向系統,簡稱電動式EPS或EPS(Electronic Power Steering system)在機械轉向機構的基礎上,增加信號傳感器、電子控制單元和轉向助力機構。

電動式EPS 是利用電動機作為助力源,根據車速和轉向參數等因素,由電子控制單元完成助力控制,其原理可概括如下:當操縱轉向盤時,裝在轉向盤軸上的轉矩傳感器不斷地測出轉向軸上的轉矩信號,該信號與車速信號同時輸入到電子控制單元。電控單元根據這些輸入信號,確定助力轉矩的大小和方向,即選定電動機的電流和轉動方向,調整轉向輔助動力的大小。電動機的轉矩由電磁離合器通過減速機構減速增矩后,加在汽車的轉向機構上,使之得到一個與汽車工況相適應的轉向作用力。例如,福克斯的EHPAS電子液壓系統由電腦根據發動機轉速、車速以及方向盤轉角等信號,驅動電子泵給轉向系統提供助力。助力感覺非常的自然。因此很多人對福克斯方向的感覺相當不錯,轉向操控感覺可以說是隨心所欲。有些車也號稱采用電子助力,但是只是電機助力,沒有液壓輔助,容易產生噪音。助力效果也遠不如福克斯這一類型的電子助力。

慶鈴多功能車簡介

鈴(ling)多(duo)(duo)功能(neng)車(che)是重慶慶鈴(ling)汽(qi)(qi)車(che)股份(fen)有(you)(you)限(xian)公(gong)司(si)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)多(duo)(duo)功能(neng)車(che)。慶鈴(ling)汽(qi)(qi)車(che)股份(fen)有(you)(you)限(xian)公(gong)司(si)是中(zhong)國重慶與(yu)日(ri)本五十(shi)羚汽(qi)(qi)車(che)公(gong)司(si)合(he)(he)作的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)項目,專門(men)生(sheng)產(chan)五十(shi)鈴(ling)(ISUZU)多(duo)(duo)功能(neng)車(che)。該款(kuan)車(che)外型(xing)(xing)引(yin)進(jin)五十(shi)鈴(ling)Rodeo技術,車(che)型(xing)(xing)時(shi)尚,平(ping)(ping)順(shun)柔(rou)和,適(shi)合(he)(he)東(dong)方人(ren)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)欣(xin)賞習慣。乘坐(zuo)空間比(bi)(bi)較(jiao)寬敞(chang),行李(li)箱(xiang)容量可(ke)(ke)視(shi)座椅(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)變動(dong)從(cong)(cong)991升擴大至2121升,尾(wei)門(men)上(shang)下兩片可(ke)(ke)以完全(quan)打開,擺放(fang)物件很便(bian)利.借(jie)用五十(shi)鈴(ling)皮卡(ka)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)底盤,具有(you)(you)4輪驅動(dong)功能(neng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)型(xing)(xing),底盤由(you)6根橫梁組合(he)(he)而成,車(che)身下方的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)水箱(xiang)、變速器、油箱(xiang)、分動(dong)箱(xiang)等重要位置(zhi)(zhi)都配(pei)置(zhi)(zhi)了防撞護板,離地間隙比(bi)(bi)較(jiao)大,具有(you)(you)一定的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)越(yue)(yue)野性能(neng),因(yin)此有(you)(you)較(jiao)好(hao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)多(duo)(duo)功能(neng)性。此車(che)市(shi)場(chang)價(jia)4驅型(xing)(xing)18萬元左右(you),2驅型(xing)(xing)17萬元左右(you),從(cong)(cong)性能(neng)價(jia)格比(bi)(bi)上(shang)看比(bi)(bi)較(jiao)理(li)想。ISUZU是世界(jie)公(gong)認的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)杰出汽(qi)(qi)車(che)品牌,它(ta)代表卓越(yue)(yue)性能(neng)與(yu)安全(quan)舒適(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)完美結合(he)(he),慶鈴(ling)汽(qi)(qi)車(che)股份(fen)有(you)(you)限(xian)公(gong)司(si)針對中(zhong)國市(shi)場(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)需(xu)求,同步(bu)引(yin)進(jin)日(ri)本ISUZU最先(xian)進(jin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設計(ji)理(li)念(nian)與(yu)制(zhi)造技術,以科(ke)學(xue)務實(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)態(tai)度,積極進(jin)取,勇攀高峰(feng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)精神,為中(zhong)國制(zhi)造世界(jie)先(xian)進(jin)水平(ping)(ping)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)--RODEO競技者(zhe)多(duo)(duo)功能(neng)車(che),無論是休閑越(yue)(yue)野,還是都市(shi)代步(bu)都盡(jin)顯(xian)瀟灑風(feng)度和英雄本色。競技者(zhe)多(duo)(duo)功能(neng)車(che)從(cong)(cong)設計(ji)到制(zhi)作,遵(zun)從(cong)(cong)人(ren)機工程學(xue)原理(li),全(quan)車(che)配(pei)備從(cong)(cong)大處到局部,處處體現人(ren)性化的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)設計(ji)原則,觸手可(ke)(ke)及的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)開關及操(cao)控系(xi)統,電動(dong)后視(shi)鏡,高檔(dang)核桃木(mu)紋(wen)裝飾板,可(ke)(ke)調方向盤,地圖(tu)照明燈,可(ke)(ke)調節的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)后座椅(yi),自由(you)多(duo)(duo)樣的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)組合(he)(he)方式,后排座椅(yi)可(ke)(ke)完全(quan)鋪平(ping)(ping),行李(li)區面積可(ke)(ke)由(you)1.3平(ping)(ping)方米擴大到2.3平(ping)(ping)方米。

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