發動機氣門的導向裝置,安裝在氣缸蓋上面。氣門導管的作用如下:
1、氣門導管的功用是對氣門的運動導向,保證氣門做往復直線運動,使氣門與氣門座圈能正確貼合,并將氣門桿的熱量傳給氣缸蓋。
2、氣門導管的下方伸入到進排氣道內,為了防止對氣流造成阻力,伸入端的外圓做成圓錐形。氣門導管與氣門桿之間留有0.05~0.12mm的間隙,使氣門桿能在導管內自由運動。
3、氣門(men)導管(guan)的(de)工作(zuo)溫度較高,約(yue)200℃。氣門(men)桿在(zai)導管(guan)中(zhong)運動時,僅(jin)靠配氣機構(gou)飛濺(jian)出來的(de)機油進行潤(run)滑,因此容易磨(mo)損。
運動與動態,高(gao)超的(de)技術(shu)和(he)高(gao)質(zhi)量的(de)訴求:從第一次驅動這(zhe)(zhe)款車,奧迪A3駕駛者就將它所(suo)有特性珍藏。由于它設計者十分(fen)努力(li)地重視每個細節,現在奧迪已經可以讓這(zhe)(zhe)款緊湊型車擁有更多(duo)的(de)力(li)量,同(tong)時融合了(le)(le)它的(de)外(wai)觀造型以及其(qi)人體(ti)工(gong)程學。奧迪A3的(de)底盤設計非常周到,前(qian)懸(xuan)(xuan)架為麥克弗遜式,后(hou)橋(qiao)為扭轉、曲(qu)柄(bing)式結(jie)構帶(dai)分(fen)開布置的(de)彈簧和(he)減振器,除了(le)(le)操縱性極佳(jia)外(wai),后(hou)懸(xuan)(xuan)架布置的(de)空間利(li)用率也很高(gao),因此(ci)載(zai)貨面積在同(tong)級車中(zhong)出類拔萃。所(suo)有A3系列車型,前(qian)后(hou)制(zhi)動均為盤式,前(qian)制(zhi)動帶(dai)通風槽(cao)。
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