氣(qi)(qi)門(men)彈簧座(zuo):有上座(zuo)與(yu)下座(zuo)之分,主要作用(yong)是將氣(qi)(qi)門(men)彈簧的(de)張力施加(jia)給氣(qi)(qi)門(men)機構,保證氣(qi)(qi)門(men)和氣(qi)(qi)門(men)座(zuo)氣(qi)(qi)密性的(de)良好。
氣門彈簧座的作用是保證氣門及時落座并緊密貼合,防止氣門在發動機振動時發生跳動,破壞其密封性。氣門彈簧安裝時預先壓縮產生的安裝預緊力是用來克服氣門關閉過程中氣門及其傳動件的慣性力,消除各傳動件之間因慣性力作用而產生的間隙,實現其功用的。
1、提高氣門彈簧的自然振動頻率即設法提高氣門彈簧的剛度,如加粗鋼絲直徑或減小彈簧的圈徑。這種方法較簡單,但由于彈簧剛度大,增加了功率消耗和零件之間的沖擊載荷;
2、采用雙氣門彈簧每個氣門裝兩根直徑不同、旋向相反的內外彈簧。由于兩彈簧的自然振動頻率不同,當某一彈簧發生共振時,另一彈簧可起減振作用。旋向相反,可以防止一根彈簧折斷時卡入另一根彈簧內,導致好的彈簧被卡住或損壞。另外,萬一某根彈簧折斷時,另一根彈簧仍可保持氣門不落入氣缸內;
3、采用不等螺距彈簧這種彈簧在工作時,螺距小的一端逐漸疊合,有效圈數逐漸減小,自然頻率也就逐漸提高,使共振成為不可能;
4、采用等螺距的單彈簧,在其內圈加一個過盈配合的阻尼摩擦片來消除共振。
奧(ao)迪(di) A4L是由一(yi)汽大眾公司制造并于(yu)2003年4月(yue)上市(shi)的(de)(de)一(yi)款熱門(men)B級(ji)車(che)型(xing)(xing),做(zuo)為率(lv)先(xian)引入長軸距和渦輪概念的(de)(de)車(che)型(xing)(xing),從B5到B8,A4L的(de)(de)銷量一(yi)直經久不衰。新(xin)款A4L舍棄了(le)淚(lei)眼設計,增加(jia)了(le)quattro四驅(qu)(qu)模式,外形更加(jia)時(shi)尚(shang)運動,動力和操控性更加(jia)出眾。車(che)型(xing)(xing)內飾做(zuo)工精致,科技配置豐富,空間充裕,在B級(ji)車(che)型(xing)(xing)中擁有(you)(you)較好的(de)(de)實用性。一(yi)汽奧(ao)迪(di)A4分(fen)三個排量進行銷售,分(fen)別是1.8T、2.4和3.0。其中1.8T分(fen)為側(ce)影四款,有(you)(you)手動基本型(xing)(xing)、自動基本型(xing)(xing)、舒(shu)(shu)適(shi)型(xing)(xing)和技術(shu)領(ling)先(xian)型(xing)(xing)。2.4排量分(fen)為三款,有(you)(you)舒(shu)(shu)適(shi)型(xing)(xing)、舒(shu)(shu)適(shi)運動型(xing)(xing)和舒(shu)(shu)適(shi)尊享型(xing)(xing)。而3.0排量只有(you)(you)一(yi)款,并且加(jia)裝了(le)quattro全時(shi)四驅(qu)(qu)系(xi)統。
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