氣門挺柱:解決了因有氣門間(jian)隙而產生(sheng)的沖擊及噪音(yin)問題,由(you)機油油壓控制。
氣門挺筒的作用是利用發動機潤滑油的壓力調整其自身長度,把補償氣門傳動機構中由于熱膨脹、磨損等因素產生的氣門間隙降低到最小限度,液壓挺桿可使發動機配氣機構在工作過程中保持良好的氣密性,保障發動機平穩工作,液壓挺桿時刻與凸輪軸接觸,無間隙運行,挺桿內部則運用液力來達到間隙調節的作用。
液壓挺柱工作原理
1、液壓挺柱不受力時機油進入高壓倉(小柱塞和大柱塞之間的空間),此時機油壓力下的柱塞不足以克服氣門彈簧的張力,只是消除了氣門間隙。
2、液壓挺柱受力時當凸輪軸轉到工作面時,液壓挺柱殼體、支座上升,但此時單向閥巳關閉使油液無法溢出,而油液具有的不可壓縮性,使得挺桿像一個整體一樣推動著氣門克服彈簧張力而開啟。
當凸輪軸轉過工作面時,高壓腔內壓力減小,機油又再次推開單向閥注入高壓腔內,補充油液,重復循環以上動作。
和一(yi)些自主純電動車的500-600公(gong)(gong)里(li)超長續(xu)(xu)航比起來,福特(te)領(ling)(ling)界(jie)EV的360公(gong)(gong)里(li)續(xu)(xu)航并沒有多么(me)突出,電池配置上福特(te)領(ling)(ling)界(jie)EV采用(yong)了熱穩(wen)定性(xing)、循環性(xing)能表現(xian)優異的622電池組(zu),同時具備(bei)優良(liang)的電池布(bu)局和底部(bu)防護設計,由(you)此看(kan)來福特(te)將安(an)全性(xing)和耐用(yong)性(xing)放在首(shou)位,至于如何彌(mi)補續(xu)(xu)航里(li)程不足的問(wen)(wen)題,福特(te)領(ling)(ling)界(jie)EV推(tui)出了“大管家”服務包(bao),用(yong)服務解決(jue)續(xu)(xu)航問(wen)(wen)題。
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