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凸輪軸正時齒輪簡介

凸(tu)輪軸(zhou)(zhou)正(zheng)時(shi)齒輪：將來(lai)自曲軸(zhou)(zhou)正(zheng)時(shi)齒輪的作用(yong)力通(tong)過皮帶(dai)(dai)（或(huo)鏈條）帶(dai)(dai)動凸(tu)輪軸(zhou)(zhou)正(zheng)時(shi)齒輪，將動力傳遞給凸(tu)輪軸(zhou)(zhou)，控制(zhi)氣門的正(zheng)常(chang)開合。

凸輪軸齒輪的作用是控制氣門的開啟和閉合動作，凸輪軸是活塞發動機的一個部件，其承受周期性的沖擊載荷，凸輪與挺柱之間的接觸應力很大，相對滑動速度很高，凸輪工作表面的磨損比較嚴重，針對這種情況，凸輪軸軸頸和凸輪工作表面除應該有較高的尺寸精度、較小的表面粗糙度和足夠的剛度外，還應有較高的耐磨性和良好的潤滑。

凸輪軸的作用：

1、作(zuo)用(yong)是控制氣門的開啟和(he)閉(bi)合動作(zuo)。雖(sui)然在四沖(chong)程(cheng)發動機(ji)里凸(tu)輪軸(zhou)的轉(zhuan)速是曲(qu)軸(zhou)的一半(ban)（在二沖(chong)程(cheng)發動機(ji)中凸(tu)輪軸(zhou)的轉(zhuan)速與曲(qu)軸(zhou)相(xiang)同），不過通常(chang)它(ta)的轉(zhuan)速依然很(hen)高，而且(qie)需(xu)要承受(shou)很(hen)大的扭矩(ju)；

2、因此(ci)設計中(zhong)對凸輪軸在強度和支撐方面的(de)要(yao)求(qiu)很高，其材質(zhi)一般是(shi)優(you)質(zhi)合金(jin)鋼(gang)或合金(jin)鋼(gang)。由于(yu)氣門運動(dong)規律關系到(dao)一臺發(fa)動(dong)機的(de)動(dong)力和運轉特性(xing)，因此(ci)凸輪軸設計在發(fa)動(dong)機的(de)設計過(guo)程(cheng)中(zhong)占據(ju)著十分(fen)重要(yao)的(de)地位；

3、凸(tu)輪(lun)與挺柱之間的(de)(de)(de)接(jie)觸應力很(hen)大，相對(dui)滑動速度也很(hen)高，因此(ci)凸(tu)輪(lun)工作(zuo)(zuo)表(biao)面的(de)(de)(de)磨損比(bi)較嚴重。針對(dui)這種情況，凸(tu)輪(lun)軸(zhou)軸(zhou)頸和凸(tu)輪(lun)工作(zuo)(zuo)表(biao)面除(chu)應該(gai)有的(de)(de)(de)較高的(de)(de)(de)尺(chi)寸精度、較小的(de)(de)(de)表(biao)面粗糙度和足(zu)夠的(de)(de)(de)剛(gang)度外，還應有較高的(de)(de)(de)耐(nai)磨性和良好的(de)(de)(de)潤滑；

4、凸(tu)輪的(de)(de)側面呈雞蛋形(xing)。其設計的(de)(de)目的(de)(de)在(zai)于保證氣缸(gang)充分的(de)(de)進(jin)氣和(he)排氣。另外考慮到發動(dong)機的(de)(de)耐(nai)久性(xing)和(he)運轉的(de)(de)平(ping)順(shun)性(xing)，氣門也不能因開閉動(dong)作中的(de)(de)加減速過程產生過多(duo)過大(da)的(de)(de)沖擊，否則就會(hui)造成氣門的(de)(de)嚴(yan)重磨損、噪聲增加或(huo)是其它嚴(yan)重后果。因此，凸(tu)輪和(he)發動(dong)機的(de)(de)功率、扭矩輸(shu)出以(yi)及運轉的(de)(de)平(ping)順(shun)性(xing)有很直接(jie)的(de)(de)關(guan)系；

5、有(you)些情況下(xia)，凸輪軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)的(de)故障是(shi)人為原因引起的(de)，特(te)別是(shi)維(wei)修發動機時(shi)對凸輪軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)沒有(you)進行正(zheng)確的(de)拆裝。例如拆卸凸輪軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)蓋(gai)(gai)時(shi)用(yong)錘子強力敲擊或用(yong)改錐撬壓(ya)，或安裝軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)蓋(gai)(gai)時(shi)將位置裝錯導致軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)蓋(gai)(gai)與軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)座不匹配，或軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)蓋(gai)(gai)緊固螺(luo)(luo)栓擰(ning)緊力矩過大(da)等。安裝軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)蓋(gai)(gai)時(shi)應注意軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)蓋(gai)(gai)表面上的(de)方向(xiang)箭頭和位置號等標記，并(bing)嚴格按照(zhao)規定力矩使用(yong)扭力扳(ban)手擰(ning)緊軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)蓋(gai)(gai)緊固螺(luo)(luo)栓。

ONE-77(進口)簡介

阿斯頓·馬丁出品的更具(ju)神秘色彩(cai)的車型ONE-77車型外觀自然更加備受關(guan)注。除了(le)(le)強勁的動力，One-77還(huan)是(shi)用了(le)(le)碳(tan)纖(xian)維一體式底盤(pan)結構(gou)、復(fu)合陶瓷剎車系統(tong)以及(ji)可調的懸(xuan)掛系統(tong)。