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起亞K5(進口)凸輪軸正時齒輪

起亞K5(進口)凸輪軸正時齒輪

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凸輪軸正時齒輪簡介

凸輪軸(zhou)正(zheng)時齒(chi)輪:將來自(zi)曲軸(zhou)正(zheng)時齒(chi)輪的作用力通(tong)過(guo)皮帶(dai)(或鏈條(tiao))帶(dai)動(dong)凸輪軸(zhou)正(zheng)時齒(chi)輪,將動(dong)力傳遞給(gei)凸輪軸(zhou),控制(zhi)氣門的正(zheng)常開合(he)。

凸輪軸齒輪的作用是控制氣門的開啟和閉合動作,凸輪軸是活塞發動機的一個部件,其承受周期性的沖擊載荷,凸輪與挺柱之間的接觸應力很大,相對滑動速度很高,凸輪工作表面的磨損比較嚴重,針對這種情況,凸輪軸軸頸和凸輪工作表面除應該有較高的尺寸精度、較小的表面粗糙度和足夠的剛度外,還應有較高的耐磨性和良好的潤滑。

凸輪軸的作用:


1、作(zuo)用是控制氣門的(de)開啟(qi)和閉(bi)合(he)動(dong)作(zuo)。雖然(ran)在(zai)四沖程發動(dong)機里凸輪軸的(de)轉(zhuan)速(su)是曲軸的(de)一半(在(zai)二沖程發動(dong)機中凸輪軸的(de)轉(zhuan)速(su)與曲軸相同),不(bu)過通常(chang)它的(de)轉(zhuan)速(su)依然(ran)很高(gao),而(er)且需(xu)要(yao)承受很大的(de)扭(niu)矩(ju);

2、因此(ci)設(she)計(ji)中對(dui)凸(tu)輪軸在(zai)強度和支(zhi)撐方面的(de)要求很高,其材質一般是優質合金(jin)(jin)鋼或合金(jin)(jin)鋼。由于(yu)氣門運(yun)動(dong)規律關系到一臺發動(dong)機的(de)動(dong)力和運(yun)轉特性(xing),因此(ci)凸(tu)輪軸設(she)計(ji)在(zai)發動(dong)機的(de)設(she)計(ji)過程(cheng)中占據著十分重要的(de)地(di)位;

3、凸(tu)輪與挺柱之間的(de)(de)接觸應力很(hen)大(da),相(xiang)對滑(hua)動速度(du)也(ye)很(hen)高,因此凸(tu)輪工(gong)作表(biao)面的(de)(de)磨損比(bi)較(jiao)(jiao)嚴重。針對這種情況,凸(tu)輪軸(zhou)軸(zhou)頸和凸(tu)輪工(gong)作表(biao)面除應該有(you)的(de)(de)較(jiao)(jiao)高的(de)(de)尺寸精度(du)、較(jiao)(jiao)小的(de)(de)表(biao)面粗(cu)糙度(du)和足夠的(de)(de)剛(gang)度(du)外(wai),還應有(you)較(jiao)(jiao)高的(de)(de)耐(nai)磨性和良(liang)好(hao)的(de)(de)潤滑(hua);

4、凸輪(lun)的(de)(de)(de)側面(mian)呈(cheng)雞蛋形(xing)。其設計的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)在于保(bao)證氣缸充分的(de)(de)(de)進氣和排氣。另外考慮(lv)到發動(dong)機的(de)(de)(de)耐久(jiu)性(xing)和運(yun)轉(zhuan)的(de)(de)(de)平順(shun)(shun)性(xing),氣門(men)也不(bu)能因開(kai)閉(bi)動(dong)作(zuo)中(zhong)的(de)(de)(de)加減(jian)速過程產生過多過大(da)的(de)(de)(de)沖(chong)擊,否則(ze)就會造成氣門(men)的(de)(de)(de)嚴重磨損、噪聲增加或是其它嚴重后果。因此,凸輪(lun)和發動(dong)機的(de)(de)(de)功(gong)率(lv)、扭矩輸(shu)出以及運(yun)轉(zhuan)的(de)(de)(de)平順(shun)(shun)性(xing)有很直接的(de)(de)(de)關系;

5、有(you)些(xie)情況下(xia),凸輪軸(zhou)(zhou)(zhou)的(de)故障是(shi)人為原因引(yin)起的(de),特(te)別是(shi)維修發動機(ji)時(shi)對凸輪軸(zhou)(zhou)(zhou)沒有(you)進行正確的(de)拆(chai)裝(zhuang)。例如(ru)拆(chai)卸凸輪軸(zhou)(zhou)(zhou)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)蓋(gai)(gai)(gai)時(shi)用錘子(zi)強力(li)敲擊或(huo)用改錐撬(qiao)壓(ya),或(huo)安裝(zhuang)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)蓋(gai)(gai)(gai)時(shi)將位置(zhi)裝(zhuang)錯導致軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)蓋(gai)(gai)(gai)與軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)座不匹配(pei),或(huo)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)蓋(gai)(gai)(gai)緊(jin)固(gu)螺(luo)栓擰緊(jin)力(li)矩(ju)(ju)過大(da)等。安裝(zhuang)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)蓋(gai)(gai)(gai)時(shi)應注意(yi)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)蓋(gai)(gai)(gai)表面(mian)上的(de)方(fang)向箭頭和位置(zhi)號等標記,并(bing)嚴格按照規(gui)定力(li)矩(ju)(ju)使用扭力(li)扳手(shou)擰緊(jin)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)蓋(gai)(gai)(gai)緊(jin)固(gu)螺(luo)栓。

K5(進口)簡介

東風悅達起亞K5是一款(kuan)頗具運(yun)動(dong)感的中高級轎車,代表(biao)起亞領先(xian)的造車理(li)念和(he)尖(jian)端科技。K5由世界三大汽(qi)車設計大師之(zhi)一的彼得·希(xi)瑞爾(er)設計。K5外(wai)形簡約(yue)大氣(qi),時(shi)尚又動(dong)感;內飾造型(xing)設計獨(du)特;腿(tui)部(bu)空間大;操(cao)控(kong)靈動(dong),底盤扎實(shi);變速平穩;配置較豐富。

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