凸輪(lun)(lun)(lun)(lun)軸(zhou)正(zheng)時齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun):將來自(zi)曲軸(zhou)正(zheng)時齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun)的作用力(li)通過皮(pi)帶(dai)(或(huo)鏈(lian)條(tiao))帶(dai)動凸輪(lun)(lun)(lun)(lun)軸(zhou)正(zheng)時齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)(lun),將動力(li)傳遞給凸輪(lun)(lun)(lun)(lun)軸(zhou),控制氣門(men)的正(zheng)常開合。
凸輪軸齒輪的作用是控制氣門的開啟和閉合動作,凸輪軸是活塞發動機的一個部件,其承受周期性的沖擊載荷,凸輪與挺柱之間的接觸應力很大,相對滑動速度很高,凸輪工作表面的磨損比較嚴重,針對這種情況,凸輪軸軸頸和凸輪工作表面除應該有較高的尺寸精度、較小的表面粗糙度和足夠的剛度外,還應有較高的耐磨性和良好的潤滑。
1、作用是控制氣門的開(kai)啟和閉合動(dong)作。雖然在四(si)沖程發動(dong)機里凸(tu)輪(lun)軸(zhou)(zhou)的轉(zhuan)速(su)是曲軸(zhou)(zhou)的一半(在二沖程發動(dong)機中凸(tu)輪(lun)軸(zhou)(zhou)的轉(zhuan)速(su)與(yu)曲軸(zhou)(zhou)相同),不(bu)過通常它的轉(zhuan)速(su)依然很高(gao),而且需要承受很大的扭矩(ju);
2、因(yin)此設(she)計中對(dui)凸(tu)輪軸在強度和(he)支撐方面(mian)的要(yao)求很(hen)高,其(qi)材質(zhi)一般是優(you)質(zhi)合金鋼或合金鋼。由(you)于氣(qi)門(men)運(yun)動(dong)規(gui)律(lv)關系到一臺發(fa)動(dong)機的動(dong)力和(he)運(yun)轉特性,因(yin)此凸(tu)輪軸設(she)計在發(fa)動(dong)機的設(she)計過程中占據(ju)著(zhu)十分重要(yao)的地位(wei);
3、凸(tu)輪與挺柱之間的接(jie)觸(chu)應力很大,相(xiang)對滑動速度(du)也很高(gao),因(yin)此凸(tu)輪工作(zuo)表(biao)面(mian)的磨(mo)損比(bi)較嚴重。針對這種(zhong)情況,凸(tu)輪軸軸頸和凸(tu)輪工作(zuo)表(biao)面(mian)除應該有(you)(you)的較高(gao)的尺寸精度(du)、較小(xiao)的表(biao)面(mian)粗糙度(du)和足夠的剛度(du)外,還(huan)應有(you)(you)較高(gao)的耐(nai)磨(mo)性(xing)和良好的潤滑;
4、凸輪的(de)(de)側面呈雞蛋形(xing)。其設計的(de)(de)目的(de)(de)在于保證氣缸(gang)充分的(de)(de)進氣和排氣。另外考(kao)慮(lv)到發動機的(de)(de)耐久性和運轉(zhuan)的(de)(de)平順性,氣門(men)也(ye)不(bu)能(neng)因開閉(bi)動作中的(de)(de)加減速過程產生過多過大(da)的(de)(de)沖擊,否則就會造成(cheng)氣門(men)的(de)(de)嚴重磨損(sun)、噪聲增加或是其它嚴重后果。因此,凸輪和發動機的(de)(de)功率、扭矩輸出以及運轉(zhuan)的(de)(de)平順性有(you)很直接(jie)的(de)(de)關系;
5、有些情況下,凸輪(lun)軸的(de)故(gu)障是人為原因(yin)引起的(de),特別(bie)是維修發(fa)動機時對(dui)凸輪(lun)軸沒有進(jin)行正確的(de)拆(chai)裝。例如拆(chai)卸凸輪(lun)軸軸承(cheng)蓋(gai)時用錘子強力(li)(li)敲(qiao)擊或用改錐撬壓,或安裝軸承(cheng)蓋(gai)時將位置裝錯導致(zhi)軸承(cheng)蓋(gai)與(yu)軸承(cheng)座不匹配,或軸承(cheng)蓋(gai)緊固(gu)(gu)螺栓(shuan)擰緊力(li)(li)矩過大(da)等。安裝軸承(cheng)蓋(gai)時應注意軸承(cheng)蓋(gai)表面上的(de)方(fang)向箭頭和位置號等標記(ji),并嚴格(ge)按照規定力(li)(li)矩使用扭力(li)(li)扳手擰緊軸承(cheng)蓋(gai)緊固(gu)(gu)螺栓(shuan)。
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起亞K5(進口)轉向高壓油管低壓油管
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