首先要(yao)知道的(de)是,轉向(xiang)(xiang)器(qi)、操(cao)縱機構、傳動機構,三者組(zu)成了轉向(xiang)(xiang)系統。所(suo)以轉向(xiang)(xiang)器(qi)本身就是一個部件,它由各(ge)種(zhong)齒輪(lun)和(he)齒條組(zu)成。不過(guo)根據不同的(de)分類(lei),組(zu)成的(de)零件也會有所(suo)區別。常用的(de)有齒輪(lun)齒條式(shi)、蝸桿曲柄(bing)銷(xiao)式(shi)和(he)循環球(qiu)式(shi).
汽車轉向器殼體,又稱轉向機、方向機,它是汽車轉向系統中重要的部分。它的作用是增加轉向盤對轉向傳動機構的力,改變傳動方向的力。循環球轉向器殼體材質一般為鑄鐵,齒條齒輪轉向裝置殼體材質一般為鑄鋁合金。兩者的作用大致相同,都是支撐齒輪、齒扇、或齒條等,構成舵機。兩端小齒輪齒條式舵機輸出如圖D-ZX-5所示。轉向器軸11作為傳動副的驅動部分,通過軸承12和13安裝在轉向器殼體5中,其上端通過花鍵與萬向節叉10和轉向器軸連接。與轉向器嚙合的轉向齒條4水平設置,兩端通過球頭座3與轉向拉桿1連接。彈簧7通過壓力塊9將齒條壓在齒輪上,以確保無間隙嚙合。
轉向器殼體彈簧預緊力可通過調節螺塞6來調節。方向盤轉動時,轉向裝置11轉動,使與之嚙合的齒條4沿軸運動,使左右橫桿帶動轉向節轉動,使方向盤偏轉,從而實現汽車轉向。
裝(zhuang)備了通(tong)用最先進(jin)的(de)雙模混合動力系統(tong)!一臺(tai)Vortec 6.0升V8發(fa)動機(ji)為主要(yao)輸出,最大功率 248千瓦,最大扭矩498牛米,具備AFM智能燃油管理系統(tong),可根據路況自動切換到4缸工作(zuo)狀(zhuang)態。
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