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左右后門拉線簡介

左右后門拉線為后車門內拉手拉線。車(che)(che)(che)門(men)拉線(xian)(xian)和保險(xian)拉線(xian)(xian)區(qu)別(bie)：車(che)(che)(che)門(men)拉線(xian)(xian)意(yi)思是(shi)指在空間中(zhong)不同的(de)(de)兩個(ge)點(dian)之間拉一條現實存在的(de)(de)線(xian)(xian)比(bi)較長。保險(xian)拉的(de)(de)線(xian)(xian)是(shi)指車(che)(che)(che)輛在車(che)(che)(che)門(men)在出(chu)現危(wei)險(xian)是(shi)保護(hu)車(che)(che)(che)門(men)的(de)(de)拉的(de)(de)線(xian)(xian)，比(bi)較短。
汽(qi)車拉線又稱(cheng)拉索，是有外保護的鐵索，廣泛應用于汽(qi)車的剎車、油門、換擋(dang)等(deng)。英文名稱(cheng)：cable。
關于汽車拉線資料如下：

1.區分不同(tong)(tong)車型(xing)：拉索(suo)兩頭(tou)有(you)專門的(de)扣具(ju)對應不同(tong)(tong)車型(xing)，同(tong)(tong)類別的(de)拉索(suo)，主要用(yong)長度(du)和球頭(tou)扣具(ju)來區分車型(xing)。

汽車拉線(xian)是(shi)什么東西-有駕
2.主要(yao)分類(lei)：主要(yao)分為：油門拉(la)(la)(la)索（線），離合拉(la)(la)(la)索（線），制動器拉(la)(la)(la)索（線），里(li)程表軟軸，選換檔拉(la)(la)(la)索等。

3.剎(cha)車拉索(suo)定(ding)義：用于(yu)拉動改變(bian)變(bian)速器檔位(wei)，離(li)合器，剎(cha)車的鋼(gang)絲繩索(suo)。

代理拉(la)(la)桿操縱改變機床、汽車、拖拉(la)(la)機等(deng)機器運轉速度或牽引(yin)力，或者門鎖(suo)的裝(zhuang)置，由(you)許多(duo)直徑大小不同的組成。通常(chang)裝(zhuang)在發(fa)動機化油器，燃油泵，節氣(qi)門，變速器，離合器，輪轂上(shang)。

華晨寶馬X1簡介

國產(chan)華晨寶馬(ma)X1和進(jin)(jin)口版(ban)X1幾(ji)乎完全一(yi)致。對于寶馬(ma)而言(yan)標(biao)志性的(de)(de)(de)(de)(de)細節(jie)它(ta)(ta)也沒(mei)(mei)有(you)(you)缺失，前(qian)臉依舊(jiu)是(shi)那個(ge)標(biao)準的(de)(de)(de)(de)(de)雙腎式進(jin)(jin)氣(qi)格柵，再加上(shang)(shang)(shang)那個(ge)充(chong)滿精(jing)氣(qi)神(shen)的(de)(de)(de)(de)(de)三(san)角(jiao)形大(da)(da)眼睛(jing)，讓整個(ge)前(qian)臉具有(you)(you)著一(yi)定的(de)(de)(de)(de)(de)兇氣(qi)。國產(chan)后的(de)(de)(de)(de)(de)X1 xDrive20i和28i在(zai)前(qian)臉上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)(yao)區別(bie)(bie)是(shi)，采(cai)用(yong)(yong)了(le)黑色格柵而28i采(cai)用(yong)(yong)了(le)鍍鉻格柵，28i較(jiao)20i在(zai)下格柵上(shang)(shang)(shang)多了(le)一(yi)條(tiao)橫(heng)置鍍鉻條(tiao)。在(zai)車側華晨寶馬(ma)X1沒(mei)(mei)有(you)(you)過(guo)多地(di)裝飾，一(yi)條(tiao)微(wei)微(wei)上(shang)(shang)(shang)翹的(de)(de)(de)(de)(de)腰線(xian)使得它(ta)(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)側面(mian)充(chong)滿了(le)力量(liang)感，而雪花狀的(de)(de)(de)(de)(de)五幅鋁合金輪轂又(you)在(zai)這種力量(liang)感上(shang)(shang)(shang)添加了(le)些許的(de)(de)(de)(de)(de)時尚(shang)元素(su)，二者很好(hao)地(di)融合到了(le)一(yi)起。在(zai)車尾(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)C柱上(shang)(shang)(shang)，寶馬(ma)經典的(de)(de)(de)(de)(de)拐角(jiao)清(qing)晰可(ke)見(jian)。而28i在(zai)側面(mian)較(jiao)20i還多加裝了(le)一(yi)個(ge)銀色裙邊裝飾條(tiao)。而在(zai)尾(wei)部(bu)，X1繼續(xu)走SUV的(de)(de)(de)(de)(de)粗獷路線(xian)，但是(shi)體現出這種粗獷的(de)(de)(de)(de)(de)卻(que)是(shi)那幾(ji)根簡(jian)潔的(de)(de)(de)(de)(de)線(xian)條(tiao)，較(jiao)大(da)(da)面(mian)積的(de)(de)(de)(de)(de)后窗占(zhan)據了(le)尾(wei)部(bu)的(de)(de)(de)(de)(de)絕(jue)大(da)(da)部(bu)分(fen)。棱角(jiao)分(fen)明的(de)(de)(de)(de)(de)LED尾(wei)燈在(zai)造型(xing)上(shang)(shang)(shang)讓X1的(de)(de)(de)(de)(de)車身(shen)線(xian)條(tiao)在(zai)這里有(you)(you)所(suo)延續(xu)。20i和28i在(zai)尾(wei)部(bu)區別(bie)(bie)不大(da)(da)，主(zhu)要(yao)(yao)是(shi)在(zai)后包圍的(de)(de)(de)(de)(de)銀色飾板方面(mian)，28i要(yao)(yao)更高大(da)(da)一(yi)些。