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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪需要根據對角順序把螺母(mu)擰松，不需要全部擰下來(lai)。

2、然后使(shi)用(yong)(yong)舉升(sheng)機把車(che)輛抬起來(lai)(lai)，之后再用(yong)(yong)套筒，根據對角順序把車(che)輪螺母完全擰下來(lai)(lai)，并且把車(che)輪取下來(lai)(lai)。

3、根據不同(tong)的車型(xing)，有些可能需要把制動(dong)分泵(beng)拆下(xia)來，然后(hou)才能拆減震器。之后(hou)再去把支臂固定(ding)螺栓拆下(xia)來，接下(xia)來把彈簧支桿(gan)臂上面的固定(ding)螺母擰開。

4、使用(yong)卡(ka)鉗千斤頂(ding)把(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)固(gu)(gu)定(ding)好，打開(kai)發動機(ji)引擎蓋，把(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)上(shang)面車(che)身(shen)上(shang)的固(gu)(gu)定(ding)螺母(mu)擰開(kai)。再去轉動千斤頂(ding)把(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)往(wang)上(shang)面抬，一直(zhi)到(dao)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)的下端(duan)和(he)前橋兩者(zhe)之(zhi)間固(gu)(gu)定(ding)的地方分(fen)離，之(zhi)后(hou)再去慢慢把(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)挪開(kai)，等到(dao)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)的減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)彈性完全釋放出來之(zhi)后(hou)，再去把(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)上(shang)面車(che)身(shen)固(gu)(gu)定(ding)螺母(mu)徹底(di)松開(kai)，順(shun)利把(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)拿下來。

5、當減(jian)(jian)震器取下(xia)來后(hou)(hou)，再去(qu)把減(jian)(jian)震彈簧拆(chai)裝器把彈簧固定(ding)好，最(zui)后(hou)(hou)再去(qu)拆(chai)卸(xie)已經損(sun)壞的(de)減(jian)(jian)震器部(bu)件和橡膠護罩，更(geng)換完成(cheng)后(hou)(hou)再去(qu)按(an)照之前拆(chai)卸(xie)的(de)步驟安裝回(hui)去(qu)即(ji)可(ke)。

奔馳C260L簡介

奔(ben)馳(chi)C260L，一(yi)打開車(che)門，本來還在(zai)4系與(yu)C級(ji)糾(jiu)結的(de)我，瞬間有了(le)答案。這一(yi)代奔(ben)馳(chi)C級(ji)奔(ben)馳(chi)C260L的(de)內飾和氛圍燈實在(zai)讓(rang)人愛不(bu)(bu)釋手，但是(shi)我最擔(dan)心的(de)還是(shi)1.5T，同樣是(shi)184匹，2.0T絕對是(shi)比1.5T從(cong)容，所(suo)以1.5T的(de)發動機(ji)一(yi)直是(shi)我心里的(de)坎(kan)。抱著這樣的(de)疑(yi)問去試駕，可能也是(shi)頭一(yi)次購車(che)缺少(shao)經驗，試駕就直接(jie)大腳(jiao)油門，所(suo)以感受不(bu)(bu)太出(chu)1.5T和2.0T的(de)區(qu)別。