狼群影院

換擋機構修理包簡介

換擋機(ji)構修理包(bao)。　汽車換擋機(ji)構的(de)(de)組(zu)成(cheng)是(shi)(shi)檔(dang)(dang)桿，拉(la)(la)線(xian)，選檔(dang)(dang)及(ji)換檔(dang)(dang)結構，撥叉(cha)及(ji)同步器，其(qi)中擋桿的(de)(de)作用(yong)是(shi)(shi)對檔(dang)(dang)位進行控制，拉(la)(la)線(xian)是(shi)(shi)拉(la)(la)動檔(dang)(dang)位位置，選檔(dang)(dang)的(de)(de)作用(yong)是(shi)(shi)掛擋或者檔(dang)(dang)位變化(hua)，撥叉(cha)及(ji)同步器的(de)(de)作用(yong)，是(shi)(shi)負責(ze)結合及(ji)分離各個檔(dang)(dang)位齒輪。

手(shou)(shou)(shou)動變(bian)速(su)器(qi)(qi)的(de)基本組(zu)成：輸(shu)入軸(zhou)、輸(shu)出軸(zhou)、差(cha)速(su)器(qi)(qi)、各擋齒(chi)輪(lun)、軸(zhou)承、同步器(qi)(qi)、換(huan)擋機構、撥(bo)叉、油封、潤滑(hua)油、殼體、輸(shu)出法蘭。手(shou)(shou)(shou)動變(bian)速(su)器(qi)(qi)又稱機械式(shi)變(bian)速(su)器(qi)(qi)，即必(bi)須(xu)用手(shou)(shou)(shou)撥(bo)動變(bian)速(su)桿才能改(gai)變(bian)變(bian)速(su)器(qi)(qi)的(de)齒(chi)輪(lun)嚙(nie)合位置(zhi)，改(gai)變(bian)傳動比，以(yi)達(da)到變(bian)速(su)的(de)目(mu)的(de)。轎車手(shou)(shou)(shou)動變(bian)速(su)器(qi)(qi)大多為四擋或五(wu)擋有級式(shi)齒(chi)輪(lun)傳動變(bian)速(su)器(qi)(qi)，通常帶同步器(qi)(qi)，換(huan)擋方(fang)便、噪音小(xiao)，手(shou)(shou)(shou)動變(bian)速(su)在操(cao)(cao)縱(zong)時必(bi)須(xu)踩下離合，方(fang)可撥(bo)得(de)動變(bian)速(su)桿。根據(ju)其換(huan)擋手(shou)(shou)(shou)柄和(he)變(bian)速(su)器(qi)(qi)的(de)相(xiang)對位置(zhi)不(bu)一樣，有兩種結構形(xing)式(shi)，分別是直接操(cao)(cao)縱(zong)式(shi)和(he)遠距(ju)離操(cao)(cao)縱(zong)式(shi)。

奔馳C260L簡介

奔馳C260L，一打開車(che)(che)門(men)(men)，本來還(huan)在4系(xi)與C級糾結的我(wo)，瞬間有了答(da)案。這(zhe)一代奔馳C級奔馳C260L的內(nei)飾和氛圍燈實在讓人愛不(bu)釋手(shou)，但是我(wo)最擔(dan)心的還(huan)是1.5T，同樣是184匹(pi)，2.0T絕對(dui)是比(bi)1.5T從容，所以1.5T的發(fa)動(dong)機一直是我(wo)心里的坎。抱著這(zhe)樣的疑問去試(shi)駕(jia)，可能也是頭一次購車(che)(che)缺少經驗(yan)，試(shi)駕(jia)就直接大腳油門(men)(men)，所以感受不(bu)太出1.5T和2.0T的區別。