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車內溫度傳感器簡介

車內溫度傳感器。車內溫度傳感器一般安裝在前保險杠進氣格柵處。這個傳感器是自動空調上的部件，主要作用是給ECU提供車室之外的溫度信號，ECU根據此信號與車內溫度信號對比，確定車室內的溫度，以滿足車室內人員的需要。
汽車傳感器的工作原理是它把汽車運行中的光、電、溫度、壓力、時間等信息轉化成電信號，然后輸入車載電腦系統，然后由電腦中內部預先存儲的程序進行計算分析，從而判斷汽車的運行狀態。汽車傳感器的類型：按其結構型式和進氣量的檢測原理可以分為翼板式空氣流量傳感器（MAF）、卡門旋渦式空氣流量傳感器（MAF）、熱線式空氣流量傳感器（MAF）、熱膜式空氣流量傳感器（MAF）四種類型，現在使用最多的是熱線式和熱膜式。
汽車空調系統部件有空調壓力傳感器，一般裝在干燥器之后，用于檢測液態制冷劑流過膨脹閥的液壓。空調溫度傳感器，一般裝在感溫包里面，是蒸發器溫度傳感器，當降溫到達一定程度，需要關停壓縮機，再制冷下去會結霜，最后形成冰堵。空調壓縮機繼電器，一般裝在壓縮機上，用于控制壓縮機的啟動、停轉、功率切換等功能。

汽車溫度傳感器的作用有：

汽車溫度傳感(gan)器的作(zuo)用有：

1。檢測(ce)車外(wai)環境(jing)溫(wen)度(du)，控(kong)制系(xi)統會根(gen)據車外(wai)溫(wen)度(du)和車內溫(wen)度(du)的差(cha)值(zhi)來確定控(kong)制模式；

2.將車(che)室外(wai)的溫(wen)(wen)度(du)(du)信號(hao)提供給ECU，ECU會根據這個信號(hao)與車(che)內溫(wen)(wen)度(du)(du)信號(hao)的比(bi)較(jiao)來確定(ding)車(che)室內的溫(wen)(wen)度(du)(du)，以滿足車(che)室內人(ren)員的需求。比(bi)如(ru)(ru)車(che)外(wai)5度(du)(du)，車(che)內30度(du)(du)。如(ru)(ru)果溫(wen)(wen)差太大，ECU會控制空(kong)調將車(che)內溫(wen)(wen)度(du)(du)降(jiang)低(di)到20度(du)(du)左右，這樣人(ren)在(zai)車(che)內就(jiu)不會覺得太熱或太冷。汽車(che)溫(wen)(wen)度(du)(du)傳感器安(an)裝(zhuang)在(zai)前(qian)保(bao)險杠安(an)裝(zhuang)支架上，是一(yi)個熱敏電阻(zu)。

奔馳E260L簡介

以走量(liang)車(che)型(xing)奔馳E260L來看，全系(xi)換裝了(le)2.0升低功(gong)率(lv)版發(fa)動(dong)機(ji)＋48V輕(qing)混(hun)系(xi)統，其發(fa)動(dong)機(ji)最大功(gong)率(lv)為145千(qian)瓦，峰(feng)值扭(niu)矩為320牛(niu)·米；而此前(qian)在售的(de)(de)(de)(de)E260L搭載的(de)(de)(de)(de)1.5升＋48V輕(qing)混(hun)系(xi)統發(fa)動(dong)機(ji)最大功(gong)率(lv)為135千(qian)瓦，峰(feng)值扭(niu)矩為280牛(niu)·米，從數據上(shang)(shang)就可以看出(chu)來，搭載了(le)2.0升發(fa)動(dong)機(ji)＋48V輕(qing)混(hun)系(xi)統的(de)(de)(de)(de)新款(kuan)E260L在動(dong)力參數上(shang)(shang)要表現更出(chu)色，所以在平(ping)時駕駛的(de)(de)(de)(de)時候(hou)，新款(kuan)車(che)型(xing)也不會像(xiang)老(lao)款(kuan)車(che)型(xing)那樣出(chu)現干吼不走的(de)(de)(de)(de)情況。