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阿斯頓·馬丁Virage點火模塊放大器

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點火模塊放大器簡介

點火放大器的(de)(de)(de)功能(neng)(neng)(neng)是能(neng)(neng)(neng)增強(qiang)點火強(qiang)度從而提升(sheng)引擎工作(zuo)效率，從一定(ding)程度上改善起步(bu)、加速無力現(xian)象；增強(qiang)點火強(qiang)度的(de)(de)(de)同(tong)時(shi)其實是使油氣混合后更充分地燃(ran)燒，減少氣門積炭，也(ye)就能(neng)(neng)(neng)降低發(fa)動機的(de)(de)(de)工作(zuo)噪音(yin)。但是高壓點火導線橫截面(mian)的(de)(de)(de)導電直徑、不同(tong)金屬火花塞電極(ji)設計也(ye)直接影響(xiang)著點火工作(zuo)的(de)(de)(de)進行，所以對點火系統改裝時(shi)記得考(kao)慮多方面(mian)的(de)(de)(de)因素，以發(fa)揮出更理想的(de)(de)(de)性能(neng)(neng)(neng)。

點火放大器的作用

點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。

背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。

Virage簡介

首先全新Virage也和23年(nian)前的(de)(de)Virage車(che)型一樣，有(you)著硬(ying)頂版和敞(chang)篷版，同時外(wai)觀(guan)上依(yi)然(ran)(ran)延續(xu)阿斯頓馬(ma)丁(ding)車(che)型的(de)(de)傳統(tong)造型基因，第一眼，你可能誤以為看到(dao)的(de)(de)是(shi)(shi)DB9或者是(shi)(shi)一臺Vantage，而這恰恰是(shi)(shi)對阿斯頓馬(ma)丁(ding)優雅流暢曲線的(de)(de)完美繼(ji)承，所以毋(wu)庸置疑(yi)全新Virage標志性的(de)(de)大嘴依(yi)舊是(shi)(shi)吸引目光的(de)(de)焦點，雖然(ran)(ran)全新Virage矩形(xing)大燈(deng)改為圓錐狀(zhuang)并加入了LED光源，與家族(zu)的(de)(de)其它(ta)幾位(wei)成員有(you)著些許的(de)(de)不同，但高貴氣(qi)質依(yi)然(ran)(ran)有(you)增(zeng)無(wu)減。

與車系共用底盤及動力總成，仍是那具經由英國著名F1引擎制造商Cosworth調教的6.0L V12發動機。此發動機由阿斯頓·馬丁位于德國科隆的專用發動機廠手工打造，在發動機的前方標著一個銘牌，上面寫著工匠的名字，如果發現問題即刻落實到個人頭上，但表現出色的話也可點名表揚。

Virage裝備的這具V12發動機為365kW（496PS）/6500rpm，，在2000rpm的時候即可輸出500Nm的強大。雖然賬目數據已經相當強悍，但并沒配備和等提升動力的技術，在面對眾多新時代的GT時優勢并不明顯。那是阿斯頓·馬丁造不出馬力更大的發動機嗎？顯然不是，阿斯頓·馬丁是個有歷史，有的品牌，做車就像成功女性擇偶一樣，有立場、有態度、有追求罷了。大加上V型12缸的經典運動組合有著獨一無二的魅力，動力輸出平順線性，越踩越有，峰值馬力洶涌澎湃，這些都是增壓引擎無法比擬的。

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