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點火模塊放大器簡介

點(dian)火放(fang)大器的(de)(de)功能(neng)是(shi)能(neng)增強點(dian)火強度(du)從而提升引擎工作效率(lv)，從一定程度(du)上(shang)改善起(qi)步、加速無力(li)現(xian)象；增強點(dian)火強度(du)的(de)(de)同時(shi)其(qi)實(shi)是(shi)使油(you)氣(qi)混(hun)合后更充分地燃燒，減少氣(qi)門積炭，也就(jiu)能(neng)降(jiang)低發動機(ji)的(de)(de)工作噪(zao)音(yin)。但是(shi)高壓(ya)點(dian)火導(dao)(dao)線橫截面的(de)(de)導(dao)(dao)電(dian)直徑(jing)、不同金屬火花塞(sai)電(dian)極設計(ji)也直接影響著(zhu)點(dian)火工作的(de)(de)進(jin)行，所以對點(dian)火系(xi)統(tong)改裝時(shi)記得考(kao)慮多方面的(de)(de)因素，以發揮出更理想(xiang)的(de)(de)性能(neng)。

點火放大器的作用

點火放大器的作用是將電源輸出的信號放大，然后輸出并控制高速開關功率管的導通和截止，從而控制的初級電流的通、斷，并在點火線圈的次級繞組產生高壓供點火。

背景知識：點火線圈的作用是將汽車電池的12伏電壓轉化成火花塞點火需要的的幾千甚至幾萬伏電壓。點火線圈里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈有較粗的漆包線，匝數較少；次級線圈用較細的漆包線，匝數相對較多。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。新型汽車不再使用分電器，而是電子控制多個獨立的點火線圈，分別為單個氣缸提供點火。

福田風景沖浪簡介

風(feng)(feng)景(jing)(jing)沖浪(lang)SUV作為(wei)(wei)(wei)北汽福(fu)田乘用車(che)的(de)(de)(de)(de)主打產品，市(shi)場定位就是一(yi)款(kuan)具備越(yue)野功能的(de)(de)(de)(de)城(cheng)市(shi)休閑用車(che)。而(er)在(zai)(zai)整個(ge)試駕過(guo)程(cheng)當(dang)中，風(feng)(feng)景(jing)(jing)沖浪(lang)的(de)(de)(de)(de)這一(yi)特色尤為(wei)(wei)(wei)突出。風(feng)(feng)景(jing)(jing)沖浪(lang)SUV采用了新款(kuan)五十鈴的(de)(de)(de)(de)車(che)身(shen)，長(chang)、寬、高分別為(wei)(wei)(wei)4785mm、1800mm、1850mm，軸距為(wei)(wei)(wei)2760mm。寬大的(de)(de)(de)(de)車(che)身(shen)尺寸相(xiang)比同級別的(de)(de)(de)(de)長(chang)城(cheng)賽(sai)弗以及中興等車(che)型有著明顯的(de)(de)(de)(de)優勢。而(er)這一(yi)外在(zai)(zai)的(de)(de)(de)(de)優勢也同樣(yang)體現在(zai)(zai)了風(feng)(feng)景(jing)(jing)沖浪(lang)的(de)(de)(de)(de)內部(bu)空間上。無論是乘客(ke)的(de)(de)(de)(de)頭(tou)部(bu)空間還是后排(pai)乘客(ke)的(de)(de)(de)(de)腿(tui)步空間以及行李廂的(de)(de)(de)(de)容積，都給人以充裕(yu)的(de)(de)(de)(de)感覺(jue)。