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空氣(qi)彈簧(huang)(huang)的(de)作(zuo)用(yong)(yong)是以空氣(qi)作(zuo)為彈性(xing)(xing)介(jie)質(zhi)，利用(yong)(yong)氣(qi)體的(de)壓(ya)縮彈性(xing)(xing)實現(xian)彈簧(huang)(huang)的(de)作(zuo)用(yong)(yong)。空氣(qi)彈簧(huang)(huang)隨著載荷的(de)增加，容器內壓(ya)縮空氣(qi)壓(ya)力升高，其剛(gang)度(du)(du)也隨之增加;載荷減(jian)少，剛(gang)度(du)(du)也隨空氣(qi)壓(ya)力的(de)降(jiang)低而下降(jiang)，因而這種彈簧(huang)(huang)具有較(jiao)好的(de)變剛(gang)度(du)(du)特性(xing)(xing)。
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空氣懸掛的作用
1、改善了車輛的舒適性：對于一些高檔SUV來說，通過性是十分良好的，但是在整體的舒適性上并不是很高，在安裝該懸掛之后可以利用改變硬度和長度的空氣彈簧，用來調節空氣彈簧的軟硬和長短，在一些不平路面上上可以進行調節，從而獲得更好的舒適性。
2、改善車輛駕駛性能：通過該方式進行調節可以使該車的懸架擁有不同的表現，兼顧舒適性、運動性、穩定性和通過性，從而獲得更好的駕駛性能，以及有效提高乘員的乘坐舒適性，對于輪胎也具有一定的保護作用。
3、獲得更好的通過性能：在安裝該懸掛之后相比之前可以通過路況的不同進行調整的底盤的高度，從而適應多種路況條件下的駕駛需求，在越野的時候也可以保證越野車在惡劣的路況條件下行駛，通過性能更加優秀。
外觀(guan)方面，凱(kai)翼(yi)X5保留了(le)眾包(bao)造車(che)(che)第(di)一名(ming)作品的設(she)計，其采(cai)用(yong)了(le)大(da)嘴(zui)式(shi)(shi)(shi)的前格柵設(she)計，兩(liang)(liang)側(ce)大(da)燈組(zu)和(he)格柵相連(lian)，線(xian)條感豐(feng)富。凱(kai)翼(yi)X5腰線(xian)采(cai)用(yong)弧形線(xian)條，配備了(le)隱(yin)藏(zang)式(shi)(shi)(shi)門把手和(he)懸浮(fu)式(shi)(shi)(shi)車(che)(che)頂等流行的設(she)計元素(su)。尾部(bu)犀利的燈組(zu)以及雙邊共兩(liang)(liang)出的排氣(qi)均(jun)是凱(kai)翼(yi)X5的特點。車(che)(che)身尺寸方面，凱(kai)翼(yi)X5長4500mm，軸距為2700mm。
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