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汽(qi)車(che)減振器上的緩沖塊(kuai)作用：
1、有(you)效解決減(jian)震(zhen)器(qi)彈簧疲軟的(de)問題，恢復(fu)減(jian)震(zhen)器(qi)性能。
2、采用緩(huan)沖原理，減震性能明(ming)顯提高，享受奔馳車的舒適感。
3、保護減震器(qi)和懸掛(gua)系統，避(bi)免減震芯的油封漏油。
4、試(shi)驗結果可(ke)延長減震器壽命長達(da)2倍以上。
5、降低行駛中的(de)噪音。
6、可使(shi)車體(ti)(ti)上升3—5cm，恢復車體(ti)(ti)原來的高度，提高通過減速(su)道(dao)時的穩(wen)定性。
7、縮短剎車距離(li),提高安全性。
8、減輕長(chang)途(tu)駕駛后的疲勞感。
9、裝簡便，不松動(dong)車輛任(ren)何螺絲。 緩(huan)沖(chong)塊(kuai)壞了的話，減(jian)震下壓(ya)沒(mei)有緩(huan)沖(chong)，受力大，減(jian)震容易壞。
減震緩(huan)沖塊(kuai)的作用：
1、全面提(ti)高駕(jia)乘平穩性，增(zeng)強駕(jia)駛(shi)舒(shu)適感(gan)，享(xiang)受駕(jia)駛(shi)樂趣；
2、能夠(gou)有(you)限減弱車身(shen)震動，吸收(shou)懸掛(gua)系(xi)統的噪音(yin)；
3、解(jie)決(jue)彈簧(huang)疲軟問(wen)題，提(ti)(ti)高(gao)車身0.2--0.3厘米，但不能有效提(ti)(ti)高(gao)承載能力；
4、有(you)限緩(huan)沖和吸收崎嶇(qu)路面導致(zhi)的瞬間壓(ya)力，避免減震系統受損。
外觀方(fang)面(mian)，凱翼(yi)X5保留了眾(zhong)包造車(che)第一(yi)名作品的(de)設計，其采用了大嘴式(shi)的(de)前格(ge)柵設計，兩(liang)側大燈組和格(ge)柵相連，線條(tiao)(tiao)感豐富。凱翼(yi)X5腰線采用弧形線條(tiao)(tiao)，配備了隱藏式(shi)門把手和懸(xuan)浮式(shi)車(che)頂(ding)等流(liu)行的(de)設計元素。尾部犀(xi)利的(de)燈組以及雙邊共兩(liang)出的(de)排氣均是凱翼(yi)X5的(de)特(te)點(dian)。車(che)身尺(chi)寸方(fang)面(mian)，凱翼(yi)X5長4500mm，軸距為2700mm。
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