狼群影院

空調管簡介

汽車空(kong)調(diao)系(xi)統有兩(liang)個主要(yao)的空(kong)調(diao)管，一(yi)根是從蒸發(fa)器(qi)(qi)到壓縮機的低壓管，另外一(yi)根是從冷(leng)凝器(qi)(qi)到蒸發(fa)器(qi)(qi)的高(gao)壓管。包(bao)裹(guo)這(zhe)兩(liang)根空(kong)調(diao)管可(ke)以(yi)提高(gao)空(kong)調(diao)系(xi)統的制冷(leng)性能(neng)(neng)嗎？答案(an)是肯定(ding)的，但(dan)是包(bao)裹(guo)的方法和位置是很有講(jiang)究。如果(guo)包(bao)裹(guo)不當，可(ke)能(neng)(neng)會起到相(xiang)反的效(xiao)果(guo)。

汽車空調原理

汽(qi)車空(kong)調原理(li)：壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)往往是安(an)裝(zhuang)在(zai)(zai)發(fa)(fa)動機(ji)(ji)上，并(bing)用皮帶驅(qu)動（也(ye)(ye)有直接(jie)驅(qu)動的(de)(de)(de)），冷(leng)凝器安(an)裝(zhuang)在(zai)(zai)汽(qi)車散(san)熱器的(de)(de)(de)前方，而蒸(zheng)發(fa)(fa)器在(zai)(zai)車里面，工(gong)作時從蒸(zheng)發(fa)(fa)器出來的(de)(de)(de)低(di)壓(ya)(ya)(ya)氣態致冷(leng)劑流(liu)經壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)變(bian)成高壓(ya)(ya)(ya)高溫氣體(ti)(ti)，經過冷(leng)凝器散(san)熱管(guan)降溫冷(leng)卻變(bian)成高壓(ya)(ya)(ya)低(di)溫的(de)(de)(de)液體(ti)(ti)，再經過貯液干燥(zao)器除濕與(yu)緩(huan)沖(chong)，然后(hou)以較穩定的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力和流(liu)量流(liu)向膨(peng)脹閥(fa)，經節(jie)流(liu)和降壓(ya)(ya)(ya)最(zui)后(hou)流(liu)向蒸(zheng)發(fa)(fa)器。致冷(leng)劑一(yi)遇(yu)低(di)壓(ya)(ya)(ya)環境即蒸(zheng)發(fa)(fa)，吸(xi)(xi)收大(da)量熱能。車廂內的(de)(de)(de)空(kong)氣不(bu)斷流(liu)經蒸(zheng)發(fa)(fa)器，車廂內溫度(du)也(ye)(ye)就(jiu)因此降低(di)。液態致冷(leng)劑流(liu)經蒸(zheng)發(fa)(fa)器后(hou)再次(ci)變(bian)成低(di)壓(ya)(ya)(ya)氣體(ti)(ti)，又重新被吸(xi)(xi)入(ru)壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)進(jin)行下(xia)一(yi)次(ci)的(de)(de)(de)循環工(gong)作。在(zai)(zai)整個系統(tong)中，膨(peng)脹閥(fa)是控制致冷(leng)劑進(jin)入(ru)蒸(zheng)發(fa)(fa)器的(de)(de)(de)機(ji)(ji)關，致冷(leng)劑進(jin)入(ru)蒸(zheng)發(fa)(fa)器太多就(jiu)不(bu)易蒸(zheng)發(fa)(fa)而太少(shao)冷(leng)氣又會不(bu)夠(gou)，因此膨(peng)脹閥(fa)是調節(jie)中樞。而壓(ya)(ya)(ya)縮(suo)機(ji)(ji)是系統(tong)的(de)(de)(de)心臟(zang)，系統(tong)循環的(de)(de)(de)動力源泉。

大眾ID.4 X簡介

2020年11月3日(ri)，上(shang)汽大眾首款基于MEB平臺的電(dian)動SUV車型ID.4 X在深圳重磅首(shou)發(fa)。2020年11月4日，上汽(qi)大眾在珠海日月(yue)貝、上(shang)海環球(qiu)港、北京世貿(mao)天階(jie)三地(di)為ID.4 X舉行了盛(sheng)大的(de)“開(kai)箱”儀式。