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后(hou)橋，就是(shi)指車輛動(dong)力傳遞的(de)(de)后(hou)驅動(dong)軸組(zu)成(cheng)部分。它由兩個半(ban)橋組(zu)成(cheng)，可實(shi)施半(ban)橋差速運(yun)動(dong)。同時，它也是(shi)用來(lai)支撐車輪和連接(jie)后(hou)車輪的(de)(de)裝置。
驅動(dong)橋殼(ke)的(de)作用(yong)是支承并保護主減速(su)器、差(cha)速(su)器和半軸等(deng)。同時，它又是行駛系的(de)主要組成(cheng)部分，它還具(ju)有以(yi)下(xia)作用(yong)。
1、與前橋一起承受汽車的質量。
2、使左(zuo)右驅動車輪(lun)的軸向相對位置固定。
3、汽車行駛(shi)時(shi)，承受驅動輪傳來的各向反力、彎(wan)矩(ju)和制(zhi)動時(shi)的力矩(ju)，并(bing)通過懸架(jia)傳給車架(jia)。
汽車橋殼的主要作用：
(1)支撐汽車質量，并承受由車輪傳來的路面反力和反力矩，并經懸架傳給車架(或車身)；
(2)橋殼是主減速器、差速器、半軸等部件的支承件和包容件；
(3)殼內裝有潤滑油，可對齒輪、軸承等進行潤滑；
(4)密閉的殼體又能防止臟東西侵入和損害殼體內部件的工作環境；
(5)橋殼還有使左、右驅動輪的軸向相對位置固定的作用。
2015年(nian)4月20日，奇瑞(rui)品(pin)牌艾瑞(rui)澤系列首(shou)款(kuan)七座MPV車型——艾(ai)瑞澤(ze)M7于上海車(che)展正(zheng)式上市。艾瑞澤(ze)M7（ARRIZO M7），艾瑞(rui)澤M7的(de)命(ming)名采用了國際通用的(de)命(ming)名規則，其中M代(dai)表了MPV的(de)車(che)型(xing)屬性(xing)，也有著“More”的(de)深層寓意。
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