狼群影院

空調管簡介

汽(qi)車空(kong)調(diao)(diao)系統(tong)有兩個主要的(de)(de)(de)空(kong)調(diao)(diao)管(guan)(guan)，一(yi)(yi)根(gen)是(shi)從(cong)(cong)蒸發器(qi)到壓縮機(ji)的(de)(de)(de)低(di)壓管(guan)(guan)，另外一(yi)(yi)根(gen)是(shi)從(cong)(cong)冷凝器(qi)到蒸發器(qi)的(de)(de)(de)高壓管(guan)(guan)。包(bao)(bao)裹(guo)(guo)這(zhe)兩根(gen)空(kong)調(diao)(diao)管(guan)(guan)可以提高空(kong)調(diao)(diao)系統(tong)的(de)(de)(de)制冷性(xing)能(neng)嗎？答案是(shi)肯(ken)定的(de)(de)(de)，但是(shi)包(bao)(bao)裹(guo)(guo)的(de)(de)(de)方(fang)法和(he)位置是(shi)很有講究(jiu)。如(ru)果包(bao)(bao)裹(guo)(guo)不當(dang)，可能(neng)會起到相反的(de)(de)(de)效果。

汽車空調原理

汽車空調(diao)原理：壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)往(wang)(wang)往(wang)(wang)是安裝(zhuang)在發(fa)動(dong)(dong)機(ji)上，并(bing)用皮(pi)帶驅動(dong)(dong)（也有直接驅動(dong)(dong)的(de)），冷凝器(qi)安裝(zhuang)在汽車散(san)熱(re)器(qi)的(de)前方(fang)，而(er)蒸(zheng)(zheng)發(fa)器(qi)在車里面，工(gong)作時從蒸(zheng)(zheng)發(fa)器(qi)出來的(de)低(di)(di)壓(ya)(ya)氣(qi)態(tai)致(zhi)冷劑(ji)(ji)流(liu)經壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)變成(cheng)高壓(ya)(ya)高溫氣(qi)體，經過冷凝器(qi)散(san)熱(re)管降溫冷卻變成(cheng)高壓(ya)(ya)低(di)(di)溫的(de)液體，再經過貯液干燥器(qi)除濕(shi)與(yu)緩沖，然(ran)后(hou)以較(jiao)穩定的(de)壓(ya)(ya)力和(he)流(liu)量流(liu)向(xiang)膨(peng)脹閥(fa)，經節流(liu)和(he)降壓(ya)(ya)最后(hou)流(liu)向(xiang)蒸(zheng)(zheng)發(fa)器(qi)。致(zhi)冷劑(ji)(ji)一遇低(di)(di)壓(ya)(ya)環(huan)境即蒸(zheng)(zheng)發(fa)，吸收大量熱(re)能。車廂內的(de)空氣(qi)不斷流(liu)經蒸(zheng)(zheng)發(fa)器(qi)，車廂內溫度也就(jiu)因(yin)此(ci)降低(di)(di)。液態(tai)致(zhi)冷劑(ji)(ji)流(liu)經蒸(zheng)(zheng)發(fa)器(qi)后(hou)再次(ci)變成(cheng)低(di)(di)壓(ya)(ya)氣(qi)體，又(you)重(zhong)新被吸入(ru)(ru)壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)進(jin)行下(xia)一次(ci)的(de)循環(huan)工(gong)作。在整(zheng)個(ge)系統(tong)中，膨(peng)脹閥(fa)是控制(zhi)致(zhi)冷劑(ji)(ji)進(jin)入(ru)(ru)蒸(zheng)(zheng)發(fa)器(qi)的(de)機(ji)關，致(zhi)冷劑(ji)(ji)進(jin)入(ru)(ru)蒸(zheng)(zheng)發(fa)器(qi)太(tai)多就(jiu)不易蒸(zheng)(zheng)發(fa)而(er)太(tai)少冷氣(qi)又(you)會不夠(gou)，因(yin)此(ci)膨(peng)脹閥(fa)是調(diao)節中樞。而(er)壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)是系統(tong)的(de)心臟，系統(tong)循環(huan)的(de)動(dong)(dong)力源(yuan)泉。

奧迪200簡介

奧(ao)迪(di)200轎車(che)(che)采用v6缸(gang)電(dian)(dian)控多(duo)點(dian)燃油噴射式汽(qi)(qi)油發動(dong)機，具(ju)有(you)電(dian)(dian)控多(duo)點(dian)噴射系(xi)統和可(ke)變進氣管(guan)等多(duo)項先進的(de)結構和設計，具(ju)有(you)強勁的(de)動(dong)力性(xing)、優(you)越(yue)的(de)經(jing)濟(ji)性(xing)、超群的(de)低噪音和良好的(de)排放性(xing)等特點(dian)。是(shi)(shi)當(dang)時(shi)公(gong)務用車(che)(che)的(de)理想選擇(ze)。奧(ao)迪(di)200與奧(ao)迪(di)100的(de)外型幾乎(hu)是(shi)(shi)一樣(yang)，只(zhi)是(shi)(shi)車(che)(che)身(shen)后(hou)柱(zhu)和長度略有(you)變化。四通路abs。九八年六月二十三(san)日，一汽(qi)(qi)-大(da)眾(zhong)公(gong)司又(you)向市(shi)場推出(chu)了奧(ao)迪(di)二百(bai)1.8t轎車(che)(che)，奧(ao)迪(di)1.8t轎車(che)(che)填補了國內渦(wo)輪增(zeng)壓發動(dong)機這一產品的(de)空(kong)白,代表了中國轎車(che)(che)工(gong)業(ye)的(de)最高(gao)水平。奧(ao)迪(di)系(xi)列共有(you)奧(ao)迪(di)2002.4升、2.6升以及奧(ao)迪(di)2001.8t三(san)個品種。